США-се компаний грузым шупшыктымо шотышто 4 миллион наре компенсацийым йодеш! Шукерте огыл США-се производственный компаний MCS Industries икмыняр кугу судоходный компанийым судыш пуэн. Контейнер дене шупшыктымо гигант-влакым пуртымо МСК жана КОСКО, да Федерал теҥыз комиссий (ФМК).
Нуно спот-контейнер дене шупшыктымо ак дене манипулироватлыме шотышто шекланеныт да договор почеш ыштыме обязательствыштым шуктен огытыл манын пеҥгыдемденыт. нуно 600 000 долларым компенсацийым йодыныт, тиде 4 миллион юань наре эквивалент.
лӱман докладыште “Официальный титаклымаш колтышо-влаклан йодмаш: мутланымаш судоходство компаний-влак колызо-влакым эксплуатироватлаш”, промышленностьым ӧрыктарыше мут лектын: «эксплуатироватлымаш» — эксплуатироватлымаш!
Искыште палемдыме, тиде судоходный компаний-влак кучылтыныт “чын огыл да шотдымо” . Клиент-влакым вияҥдыме процессыште изи судоходный компаний-влакын интересыштым надырлан пуаш йӧным ышта, китай гыч США-н касвел серышкыже контейнерный спот-транспорт пазарыште манипулироватлаш.
Вес судоходный компаний-влак дене келшымаш. Тиде амал дене контейнер дене шупшыктымо ставкын 2019 ийыште 2700 доллар гыч кызыт 15 000 доллар марте кӱзен.
Колтымо ак кугемме дене тӱкнен, южо колтымо компаний, контроль мер налме олмеш. Нуно контракт ак шотышто мутланаш тореш лийыныт, тыге 1984 ийыште лукмо США-н судоходство нерген законжым пудыртеныт да океанысе грузым шупшыктымо отрасльын пеҥгыдылыкшым локтылыныт.
Иск почеш, тӱҥ шотышто, США-се груз оза-влак океанысе грузым шупшыктымо компаний-влак дене кок могырым мутланымаш гоч тӱлат (т.е. кужу жаплан контрактым). Пазарыште грузым шупшыктымо годым изирак колтышо-влаклан але ик гана грузым шупшыктымо годым ойыралтеш.
Туге гынат, Covid-19 у корона эпидемий тӱҥалме дене контейнер лайнер компаний-влак пазарыште манипулироватлаш тӱҥалыныт!
Очыни, судоходный компаний-влак шке подписатлыме договорыштым пудыртен кертыт. Молан манаш гын, тиде судоходный компаний-влак теҥыз альянсым ыштат да транстихоокеанский торгайыме куатым пазарыште 90% ужашыжым контрольышто кучат.
Лач тиде альянс структур кугу судоходный компаний-влаклан келшен толшо мероприятийым эртараш йӧным пуа. Поставщик-влакым утларак мероприятийым ышташ таратен, дорогостоящий пазарыште грузым шупшыктымо ставкым кумылаҥдаш манын, сатум ятырлан изирак контракт ак дене шупшыктымо олмеш.
MCS Industries почеш, судоходный компаний-влакын “кораҥдыме” теҥыз промышленностьын ончычсо пеҥгыде структурыжо. Судоходный компаний-влак шке клиентышт дене ыштыме договорым шотыш налаш тӱҥалыныт, але договорлаште ончыктымо верын изи ужашыжым гына пуат, да договорым ыштыше клиент-влакым ӧрыктарыше пазар дене пайдаланаш таратеныт.
Тиде иск ончылно США-н теҥыз комиссийже шотла: кызытсе тӱнямбал контейнер-влаклан йодмаш кугу кодеш, да Байден тыгак нуным колтышо ден транспорт компаний-влак коклаште вашпижмашым чолгалык дене решатлаш йодеш.
Тиде контекстыште проблемым решатлыме годым нуно пеш неле шижмашым шижыныт да у ревизионный пӧлкам ышташ, тидын годымак юридический пӧлка дене кылым келгемдаш, шуктымо пашам пеҥгыдемдаш манын ойленыт.
Палемдыман, ончычсо иск-влакым тӱҥалше-влак тыгак палемденыт: эпидемий саемын гынат, нине судоходный компаний-влак ончычсо бизнес-йӧныштым угыч огыт тӱҥал, а “йоча пагыт” пазарыште нунын манипуляцийышт да искусственно грузым шупшыктымо акым кӱкшӧ кӱкшытыштӧ кучаш, рознице ужалыме деке конда. Сату ситыдымаш потребитель-влаклан эҥгекым ышта.
Кызыт импорт кугеммылан кӧра американ кӱртньыгорно, порт да склад-влак сату дене темыныт. Паша вий ситыдымаш да колтымо пазарыште ак-влакын хаосышт США-се рознице промышленностьлан эшеат эҥгекым ыштеныт, а бизнес ден потребитель-влак кумда инфляций дене тӱкнат. давленийым.
Сандене судоходство отрасльым тӧрлатымаш — вашке лекше проблеме. Тӱнямбал грузчик-влак форумын вуйлатышыже Джеймс Хукхэм тыгак каласен: организаций “вияҥмашым тӱткын эскерыза.” Тиде случай ФМК-лан да США-н нормативный структурыжлан кугу тергымаш лиеш.
