나비효과! 배송비가 많이 올랐네요. 내년에는 글로벌 수입물가가 11% 가까이 오르고 물가도 1.5% 오른다!
유엔 무역개발회의 보고서에 따르면(언타드), 글로벌 컨테이너 운임 급등으로 인해 내년 글로벌 소비자물가는 1.5%, 수입물가는 10% 이상 상승할 수 있다.
이에 따라 중국 소비자물가는 1.4%포인트 오르고, 산업생산은 0.2%포인트 하락할 수 있다.
언타드 레베카 그린스팬(Rebeca Grynspan) 사무총장은 “해운 운영이 정상화되기 전에 현재의 운임 급등은 무역에 심각한 영향을 미치고 특히 개발도상국의 사회 경제적 회복을 저해할 것”이라고 말했습니다.
글로벌 수입 가격은 거의 11% 상승했고, 가격 수준도 1.5% 상승했습니다.
코로나19 팬데믹 이후 세계 경제가 점차 회복되고 해운 수요가 급증했지만, 해운 능력은 결코 전염병 이전 수준을 회복하지 못했습니다. 이러한 모순으로 인해 올해 해상 운송 비용이 급증했습니다.
예를 들어, 2020년 6월 상하이-유럽 노선의 컨테이너 화물지수(SCFI) 현물 가격은 미화 1,000달러/TEU 미만이었습니다. 2020년 말에는 약 US$4,000/TEU까지 올랐고, 2021년 7월 말에는 US$7,395까지 치솟았습니다.
또한 배송업체는 배송 지연, 추가 요금 및 기타 비용도 부담하게 됩니다.
UN 보고서는 다음과 같이 밝혔습니다. “그만큼 언타드 지금부터 2023년까지 컨테이너 운임이 계속 급등할 경우 글로벌 수입상품 가격 수준은 10.6%, 소비자 물가 수준은 1.5% 상승할 것으로 분석됐다.”
배송비 급증이 국가마다 미치는 영향은 다릅니다. 일반적으로 국가가 작을수록, 경제에서 수입이 차지하는 비중이 높을수록 당연히 영향을 받는 국가가 더 많아집니다.
군소도서개발도상국(SIDS)이 가장 큰 영향을 받을 것이며, 치솟는 배송비로 인해 소비자 물가가 7.5%포인트 상승할 것입니다. 내륙 개발도상국(LLDC)의 소비자 물가는 0.6% 상승할 수 있습니다. 최빈국(LDC)에서는 소비자 물가 수준이 2.2% 상승할 수 있습니다.
공급망 위기는 어디까지?
역사상 가장 사람이 없는 추수감사절, 슈퍼마켓에서는 생필품 구매를 제한합니다. 그 시기는 미국의 두 가지 주요 쇼핑 휴일인 추수감사절과 크리스마스에 가깝습니다. 그러나 미국의 많은 선반은 가득 차지 않습니다. 크리스마스 이브에만 발생하던 품절 문제, 2개월 전부터 발효 시작
글로벌 공급망의 병목 현상은 미국 항구, 고속도로 및 철도 운송에 계속 영향을 미치고 있습니다. 백악관은 2021년 연휴 쇼핑 시즌에는 소비자들이 더욱 심각한 부족 현상에 직면할 것이라고 솔직하게 밝혔습니다. 최근 일부 기업에서는 비관적인 추측이 잇따르며 영향력이 계속 확대되고 있다.
서해안 항만 혼잡 심각, 화물선 하역까지 한달 소요: 북미 서해안에 줄지어 있는 화물선은 정박 및 하역까지 최대 1개월 정도 소요될 수 있습니다. 장난감, 의류, 가전제품 등 각종 소비재가 품절 상태입니다.
실제로 미국의 항만 혼잡은 1년 넘게 극심한 수준이었으나 7월부터 악화됐다. 근로자 부족으로 인해 항구에서의 상품 하역과 트럭 운송 속도가 느려지고 상품 보충 속도가 수요보다 훨씬 낮습니다.
미국 소매 업계에서는 조기 주문을 했지만 상품을 아직 배송할 수 없습니다. 심각한 상품 부족을 피하기 위해 미국 소매업체들은 최선의 노력을 기울여 왔습니다. 대부분의 회사는 일찍 주문하고 재고를 구축합니다.
의 데이터에 따르면 UPS배송 플랫폼 웨어투고(Ware2Go)는 이르면 2021년 말 연휴 쇼핑 시즌을 맞아 가맹점의 63.2%가 이르면 8월 초 조기 주문했다. 가맹점의 약 44.4%가 예년보다 주문량이 많았고, 43.3%가 그 어느 때보다 많았다. 일찍 주문하지만 가맹점의 19%는 여전히 상품이 제 시간에 배송되지 않을까 걱정하고 있습니다.
선박을 직접 임대하고, 항공 화물을 찾고, 물류 속도를 높이기 위해 최선을 다하는 회사도 있습니다.
월마트,,, 코스트코, 그리고 목표 모두 아시아에서 북미로 수천 개의 컨테이너를 운송하기 위해 자체 선박을 고용하고 있습니다.
코스트코 최고재무책임자(CFO) Richard Galanti는 현재 3척의 선박이 고용되어 있으며 각 선박에는 800~1,000개의 컨테이너를 운반할 것으로 예상된다고 지적했습니다.
세계 경제는 전염병으로 인한 혼란에서 이제 막 회복되고 있지만 에너지, 부품, 제품, 노동력, 운송의 극심한 부족에 직면해 있습니다.
글로벌 공급망 위기는 해결될 기미가 보이지 않습니다. 생산 비용의 급격한 증가와 함께 소비자는 분명히 가격 인상을 느낄 것입니다. 이번 미국 크리스마스 휴가는 그리 좋지 않을 수도 있습니다.
