چائنا ایسٹرن ایئرلائنز کے گر کر تباہ ہونے والے مسافر طیارے MU5735 کا بلیک باکس بالآخر مل گیا ہے۔ ہمیں امید ہے کہ جلد از جلد حادثے کی وجوہات کا پتہ چل جائے گا تاکہ یہ سانحہ دوبارہ رونما نہ ہو۔
بلیک باکس کیوں ڈھونڈا، حادثے کی وجہ جان سکتے ہیں؟
بلیک باکس کا پورا نام فلائٹ ریکارڈ انفارمیشن سسٹم ہے، جو جہاز پر ایک وقف شدہ الیکٹرانک ریکارڈنگ ڈیوائس ہے۔
اگرچہ بلیک باکس کے نام میں لفظ "سیاہ" ہے، لیکن بلیک باکس سیاہ نہیں ہے۔ بلیک باکس کی بازیافت کو آسان بنانے کے لیے، عام طور پر، بلیک باکس بنیادی طور پر روشن رنگوں میں ہوگا۔
اسے بلیک باکس کہنے کی وجہ یہ ہے کہ اصل بلیک باکس بلیک ہی تھا، لیکن بلیک کو گرانے کے بعد اسے تلاش کرنا آسان نہیں تھا، اس لیے اسے چمکدار رنگ میں تبدیل کر دیا گیا۔
یہ فلائٹ ڈیٹا ریکارڈر (FDR) اور کاک پٹ وائس ریکارڈر (CVR) پر مشتمل ہے۔
فلائٹ ڈیٹا ریکارڈر پرواز کا تفصیلی ڈیٹا ریکارڈ کرتا ہے، جس میں سرخی، اونچائی، رفتار، سرعت وغیرہ میں تبدیلیاں شامل ہیں۔ حادثے کے پرواز کے عمل کو ڈیٹا ڈی کوڈنگ اور تجزیہ کے ذریعے دوبارہ پیش کیا جا سکتا ہے۔
کاک پٹ وائس ریکارڈر کیبن میں آواز کو ریکارڈ کرتا ہے، بشمول پائلٹ کے مکالمے کا مواد، آواز کی خصوصیات وغیرہ، اور ہوائی جہاز کے نظام کی کام کرنے کی حالت اور ماحولیاتی تبدیلیوں کا تجزیہ کر سکتا ہے۔
اس ڈیٹا کا تجزیہ کرکے حادثے کی وجہ معلوم کی جاسکتی ہے۔
کیا بلیک باکس آسانی سے خراب ہو جاتا ہے؟
اس کے برعکس، بلیک باکس انتہائی مضبوط، آگ، چھالوں اور گرنے کے خلاف مزاحم ہے، اور آسانی سے بازیافت کے لیے سگنل بھی منتقل کر سکتا ہے۔
زیادہ تر معاملات میں، ہوائی حادثے کے بعد، بلیک باکس کو اچھی حالت میں بحال کیا جا سکتا ہے۔
7 مئی 2002 کو چائنا ناردرن ایئر لائنز کا ایک مسافر طیارہ ڈالیان کے پانیوں میں گر کر تباہ ہو گیا اور اس کا بلیک باکس سمندر سے بچا لیا گیا۔
بلیک باکس کے ذریعے بھیجے گئے دو اہم سگنلز ہیں، ایک خودکار سگنل جنریٹر ہے، جو ہوا اور زمینی تلاش کے لیے آسان ہے۔ دوسرا الٹراسونک پانی کے اندر پوزیشننگ بیکن ہے، جو پانی کے اندر بچاؤ کے لیے آسان ہے۔
اگر چائنا ایسٹرن ایئرلائنز MU5735 کے بلیک باکس کو نقصان پہنچا ہے تو اس وقت صورتحال کتنی المناک تھی اس کا اندازہ لگانا ناممکن ہے۔ اتنا اونچا گرنا، اتنا افسوسناک، میں واقعی امید کرتا ہوں کہ ایسا حادثہ دوبارہ نہیں ہوگا، اور میں یہ بھی امید کرتا ہوں کہ ڈیٹا کو پہنچنے والا نقصان سنگین نہیں ہے، اور حادثے کی حقیقت کو جلد سے جلد معلوم کیا جا سکتا ہے۔
چونکہ بلیک باکس حادثے کا شکار ہوائی جہاز کو حادثے کی وجہ تلاش کرنے میں مدد کر سکتا ہے، اس لیے کیا اسے ہماری عام طور پر استعمال ہونے والی کار کی نقل و حمل میں بھی استعمال کیا جا سکتا ہے؟
ٹیسلا کے "بریک فیل ہونے" کے واقعے کی طرح جو پہلے بھی بہت شور مچا رہا ہے، اگر کوئی "بلیک باکس" ہے تو حادثے کی وجہ ایک نظر میں واضح ہو جائے گی۔
پریشان نہ ہوں، کار کے "بلیک باکس" واقعی موجود ہیں۔
2021 میں، ملک نے ایک قومی معیار کو اپ ڈیٹ کیا، GB 7258–2017 "موٹر وہیکل آپریشن کی حفاظت کے لیے تکنیکی حالات" نمبر 2 ترمیمی شیٹ، 1 جنوری 2022 سے شروع ہونے والی تمام نئی مسافر گاڑیوں کے لیے آٹوموبائل نصب کرنے کی ضرورت ہے۔ ایونٹ ڈیٹا ریکارڈنگ سسٹم (EDR)۔
یہ EDR کار کے بلیک باکس کے برابر ہے۔
ریکارڈ شدہ ڈیٹا کو دو سطحوں میں تقسیم کیا گیا ہے: اے لیول اور بی لیول ڈیٹا۔
اے لیول ڈیٹا کار کا سب سے بنیادی ڈیٹا ہوتا ہے، جس میں رفتار، ایکسلریشن، بریک لگانے کی حالت، پیڈل کی پوزیشن اور کار کی دیگر معلومات شامل ہیں۔
بی لیول کے ڈیٹا میں اے لیول کی تمام معلومات کے ساتھ ساتھ اسٹیئرنگ اینگل، گیئر کی پوزیشن، حادثے کا درست وقت، ایئر بیگز کی مختلف حالتیں وغیرہ شامل ہیں، جو حادثے کی وجہ کا زیادہ درست تجزیہ کر سکتے ہیں۔
اس سال سے لازمی EDR کی تنصیب کو صرف A-سطح کے ڈیٹا کو پورا کرنے کی ضرورت ہے، اور B-سطح کا ڈیٹا 2024 تک نہیں ہوگا۔
اگرچہ ابھی کچھ وقت باقی ہے، لیکن یہ اب بھی نظر میں ہے، اور سب سے بنیادی A-سطح کا ڈیٹا بھی دستیاب ہے، جس کا مطلب ہے کہ آخر کار چین میں EDR سے استفسار کرنے کے لیے ایک چینل موجود ہے۔
اگرچہ اس سال سے EDR صرف کاروں کے لیے درکار ہے، بہت سی کاریں پہلے ہی EDR سے لیس ہو چکی ہیں، جیسے Tesla۔
تاہم، اس حقیقت کی وجہ سے کہ اس سے پہلے چین میں EDR کی کوئی لازمی تنصیب نہیں تھی، اور Tesla کے "بریک فیل ہونے" کے واقعے، Tesla نے EDR ڈیٹا بروقت فراہم نہیں کیا، کیونکہ صرف شمالی امریکہ ہی EDR ریکارڈ تک رسائی حاصل کر سکتا ہے۔ اس کے بعد، رائے عامہ کے دباؤ میں، Tesla Just نے بہت مکمل ڈیٹا نہیں دیا۔
نئے قومی معیار کے نفاذ سے یہ صورتحال مزید نہیں ہو سکتی۔
سائنس اور ٹیکنالوجی کی ترقی نے ذرائع آمدورفت میں جدت لائی ہے اور اس کے ساتھ ساتھ ٹریفک حادثات کے امکانات بھی روز بروز بڑھ رہے ہیں۔ ٹریفک حادثات کو کم کرنے کے لیے ضروری ہے کہ قوانین اور ضوابط میں مسلسل بہتری لائی جائے اور متعلقہ کمپنیوں کو نقل و حمل کے محفوظ ذرائع پیدا کرنے کی ضرورت ہے۔
یہ کہنا مشکل ہے کہ "بلیک باکس" کے اضافے سے ٹریفک حادثات میں کمی آسکتی ہے یا نہیں، لیکن کم از کم یہ حادثے کے بعد کی سچائی کو دفن ہونے سے روک سکتا ہے، اور اس سے متعلقہ کمپنیاں بھی حسد کا شکار ہو سکتی ہیں، اور گاڑی یا ہوائی جہاز کو محفوظ رکھنے کی پوری کوشش کر سکتی ہیں۔ مجموعی طور پر، یہ گاڑی کو زیادہ محفوظ بنا سکتا ہے۔
