Күбәләк эффекты! Товар җибәрү бәясе күтәрелде. Киләсе елда глобаль импорт бәяләре якынча 11% ка, бәяләр дәрәҗәсе 1,5% ка күтәреләчәк!
Берләшкән Милләтләр Оешмасының Сәүдә һәм үсеш конференциясе отчеты буенча (UNCTAD), глобаль контейнер йөк ставкаларының артуы киләсе елда глобаль кулланучылар бәяләрен 1,5% ка, импорт бәяләрен 10% тан арттырырга мөмкин.
Нәтиҗәдә Кытай кулланучылар бәяләре 1,4 процентка күтәрелергә мөмкин, һәм сәнәгать производствосы 0,2 процентка киметелергә мөмкин.
UNCTAD Генераль Секретарь Ребека Гринспан: "Транспорты операцияләре гадәти хәлгә кайтканчы, хәзерге вакытта йөк ставкаларының артуы сәүдәгә зур йогынты ясар һәм социаль-икътисадый торгызылуга, бигрәк тә үсүче илләрдә зыян китерер."
Глобаль импорт бәяләре якынча 11% ка, бәяләр дәрәҗәсе 1,5% ка күтәрелде
COVID-19 пандемиясеннән соң, дөнья икътисады акрынлап торгызылды, судноларга сорау артты, ләкин суднолар җибәрү эпидемиягә кадәрге дәрәҗәгә кире кайта алмады. Бу каршылык быел океан җибәрү чыгымнарының артуына китерде.
Мәсәлән, 2020 елның июнендә Шанхай-Европа маршрутындагы Контейнер йөк индексының (SCFI) бәясе $ 1000 / TEU АКШ долларыннан ким иде. 2020 ел ахырына ул якынча 4000 АКШ долларына / ТЭУга сикерде һәм 2021 елның июль ахырына 7395 АКШ долларына кадәр күтәрелде.
Моннан тыш, җибәрүчеләр шулай ук җибәрү тоткарланулары, өстәмә түләүләр һәм башка чыгымнар белән очрашалар.
Берләшкән Милләтләр Оешмасы докладында: “Бу UNCTAD анализ шуны күрсәтә: хәзерге вакытта 2023 елга кадәр, контейнерларның йөк ставкалары күтәрелүен дәвам итсә, импорт продуктларының глобаль бәясе 10,6% ка, кулланучылар бәясе 1,5% ка күтәреләчәк.”
Төрле илләргә җибәрү чыгымнарының йогынтысы төрле. Гомумән алганда, ил кечерәк булса һәм икътисадта импорт өлеше никадәр зур булса, зыян күргән илләр табигый.
Кечкенә утрау үсеш алучы дәүләтләр (SIDS) иң зур зыян күрәчәк, һәм җибәрү бәясе кулланучылар бәяләрен 7,5 процентка арттырачак. Developingсешсез илләрдә кулланучылар бәяләре 0,6% ка күтәрелергә мөмкин. Иң үсеш алмаган илләрдә (LDC) кулланучылар бәясе 2,2% ка күтәрелергә мөмкин.
Тапшыру чылбыры кризисы никадәр ерак?
Тарихтагы иң ташландык Рәхмәт бәйрәме, супермаркетлар көндәлек кирәк-яраклар сатып алуны чикли: вакыты АКШта Рәхмәт бәйрәме һәм Раштуа бәйрәменең ике зур сәүдә бәйрәменә якын. Ләкин, АКШтагы күп киштәләр тулы түгел. Раштуа бәйрәмендә генә була торган запастан тыш проблема 2 ай алдан ачыла башлады
Глобаль тәэмин итү чылбырының кыенлыгы АКШ портларына, автомагистральләргә һәм тимер юл транспортына йогынты ясый. Ак Йорт хәтта ачыктан-ачык әйтте, 2021 бәйрәм сәүдә сезонында кулланучылар җитди кытлык кичерәчәк. Кайбер компанияләр күптән түгел пессимистик спекуляцияләр чыгардылар, һәм тәэсир киңәя бара.
Көнбатыш Яр буендагы порт тыгызлыгы җитди, һәм йөк судноларын бушату өчен бер ай вакыт кирәк: Төньяк Американың көнбатыш ярында тезелгән йөк суднолары туктау һәм төшү өчен бер айга кадәр вакыт ала ала. Уенчыклар, кием, электр приборлары һ.б. кебек төрле куллану продуктлары запаска керми.
Чынлыкта, АКШта порт тыгынлыгы бер елдан артык каты иде, ләкин ул июль аеннан начарланды. Эшчеләрнең булмавы портларда товарларны бушатуны һәм йөкле машиналар йөртү тизлеген акрынайтты, һәм товарларны тулыландыру тизлеге таләпләрдән түбән.
АКШ ваклап сату индустриясе иртә заказ бирә, ләкин товарны китереп булмый: Товар җитмәүдән саклану өчен, АКШ сәүдәгәрләре иң яхшы көчләрен кулландылар. Күпчелек компанияләр иртә заказ бирәчәкләр һәм инвентаризация ясыйлар.
Мәгълүматлар буенча UPSWare2Go җибәрү платформасы, август ае башында, сәүдәгәрләрнең 63,2% 2021 ел ахырында бәйрәм сәүдә сезонына иртә заказ биргән. Сәүдәгәрләрнең якынча 44,4% ы узган елларга караганда югарырак заказ биргән, һәм 43,3% элеккегә караганда күбрәк. Иртә заказ бирегез, ләкин сәүдәгәрләрнең 19% товар вакытында китерелмәс дип борчыла.
Хәтта судноларны арендага алган, һава йөкләрен табучы һәм логистиканы тизләтү өчен бар көчләрен куйган компанияләр дә бар:
Уол-Март, Costco, һәм Максат Азиядән Төньяк Америкага меңләгән контейнерлар җибәрү өчен барысы да үз корабларын яллыйлар.
Costco баш финанс офицеры Ричард Галанти хәзерге вакытта өч корабның эшләвен күрсәтте, аларның һәрберсендә 800 - 1000 контейнер йөртеләчәк.
Дөнья икътисады эпидемия китергән хаостан котылырга җыена, ләкин ул энергия, компонентлар, продуктлар, хезмәт һәм транспорт җитмәү белән очраша.
Глобаль тәэмин итү чылбыры кризисының чишелеш билгеләре юк кебек. Productionитештерү чыгымнарының кискен артуы белән бергә, кулланучылар бәянең артуын сизәчәкләр. АКШта бу Раштуа бәйрәме алай ук яхшы булмаска мөмкин.
