Ayon sa New York Times, ang paghihigpit ng patakaran sa kalakalan ni Trump sa China ay nagdulot ng kaguluhan para sa milyun-milyong maliliit at katamtamang laki ng mga negosyo sa Estados Unidos. Dahil ang mga Amerikanong nagbebenta ay palaging lubos na umaasa sa Chinese supply chain, na mahusay at mura.
Halos 100 Amerikanong nagbebenta na nag-import ng mga kalakal mula sa China ay binanggit sa New York Times ang negatibong epekto ng patakaran sa taripa ni Trump sa kanila. Ang mga nagbebentang ito ay nakikibahagi sa mga greeting card, board game, panlabas na sapatos, hanger, digital photo frame, kagamitan sa kape, mga laruan at iba pang industriya.
Ang mga Amerikanong nagbebentang ito ay nagsabi na ang mga gastos sa taripa ay hindi ganap na sasagutin ng mga supplier na Tsino. Sa huli, dapat nilang taasan ang presyo ng kanilang mga produkto upang mabawi ang gastos na ito.
Maaari ba nating iwasan ang pag -import mula sa China?
Sabi nila imposible daw. Sa kasalukuyan, pinagtibay ni Trump ang mga bagong patakaran sa taripa sa maraming bansa na may mga pakinabang sa supply chain. “At ang pagpunta sa mga domestic na supplier sa United States ay karaniwang hindi magagawa, dahil ang mga domestic na produkto ay mas mahal, mas mababa ang kalidad, at may mas kaunting mga pagpipilian.” Hindi alam kung ang ibang mga bansa ay magkakaroon ng mga bagong plano sa taripa sa hinaharap. “Imposibleng kunin ang panganib na ilipat ang produksyon sa labas ng China.”
Kung ito ay isang tapos na produkto o isang sangkap na kailangang tipunin, ayon sa mga kalkulasyon ng mga nagbebenta na ito, ang halaga ng mga kalakal na inangkat mula sa China ay tataas ng hindi bababa sa 10%.
At ito ay maaaring simula pa lamang.
Nagpataw si Trump ng ilang pag-ikot ng mga taripa sa mga pag-import ng China, at nagpataw din ng mga taripa sa Mexico at Canada, na parehong mahalagang transit point para sa mga kalakal ng China. Sa madaling salita, ang posibilidad ng mga nagbebenta na sinusubukang iwasan ang gastos na ito sa pamamagitan ng iba pang paraan ay halos zero, at ang kalsada ay naharang.
Kapansin-pansin na sinabi rin ni Trump na ang mga pagbabago sa taripa ay makatarungan “pambungad na salvo”. Sa panahon ng kampanya noong nakaraang taon, nangako siyang magpapataw ng mga taripa na hanggang 60%. Hindi nagtagal, ilang beses ding iminungkahi ng mga opisyal ng gobyerno ng US na magpataw ng bayad sa mga barkong Tsino na pumapasok sa mga daungan ng US, na nangangahulugan na maaari ring tumaas ang halaga ng pagpapadala mula sa China.
Nag-aalala ang mga nagbebenta sa Amazon US: matatalo ang mga pagtaas ng presyo sa mga nagbebentang Chinese
Kahit 10% lang ang taripa, mabigat itong dagok sa JR dahil lahat ng produkto nito ay gawa sa China. Pangunahing mga silk robe, pajama at pantulog na gawa sa China, ang mga sales channel ng JR ay pangunahing mga self-operated na website at Amazon.
Sinabi ng mga tagapagtatag ng kumpanya na sina Bill at Juli na abala sila sa pagharap sa pagtaas ng gastos na dulot ng mga bagong taripa. Upang matugunan ang pana-panahong pangangailangan para sa Pasko at Araw ng mga Puso, pumirma sila ng malaking bilang ng mga order sa mga supplier na Tsino bago magkabisa ang mga taripa, ngunit ngayon ay pinag-iisipan nila kung ipagpaliban ang mga pagpapadala, sa pagtaya na magbabago ang patakaran sa taripa.
Ngunit ang mga pagkaantala ay mapanganib din, at ang pagpiga ng imbentaryo sa mahabang panahon ay maglalagay ng malaking presyon sa parehong mga supplier at kumpanyang Tsino.
Sa kalaunan, ang mga gastos ay maaaring kailangang maipasa sa mga mamimili. Sinabi ni Bill na ang isang sikat na set ng silk pajama na nagkakahalaga ng $300 ay maaaring tumaas ng $15 sa presyo.
Ang ibang mga bansa, tulad ng Sri Lanka, India, South Korea at Thailand, ay mayroon ding mga pabrika ng paggawa ng sutla, kaya bakit nakikipagtulungan sa mga pabrika ng China?
“Ang pinakamahusay na mga makina, ang pinaka-propesyonal na teknolohiya, at ang kakayahang gumawa ng mga de-kalidad na produkto sa kagustuhang mga presyo ay nasa China,” sabi ni Bill.
Napakahirap para sa mga lokal na nagbebenta na ilipat ang supply chain sa United States.
Si Chris, na nagbebenta ng mga produktong panlabas at paglalakbay sa loob ng 18 taon, ay palaging nakikipagtulungan sa mga pabrika ng China, ngunit natatandaan pa rin niya ang bigat ng mga taripa noong unang termino ni Trump, kaya sinubukan din niyang ibigay sa mga pabrika ng Amerika ang mga kagamitan sa pagkain tulad ng camping knives at forks, na siyang pinakamababang threshold sa mga kategoryang ibinebenta niya.
Nagpadala siya ng mga email sa anim na kaugnay na pabrika, ngunit wala sa kanila ang tumugon, at walang huling konklusyon sa mga detalye at presyo ng produkto.
“Mahusay na bigyan ang mga pabrika ng Amerika ng mas maraming pagkakataon sa pamamagitan ng mga taripa, ngunit ang saligan ay mayroon silang ganoong kapasidad sa produksyon,” sabi ni Chris.
Isinasaalang-alang din ni Chris ang mga pabrika sa Thailand o Vietnam, ngunit sinabi niyang mahirap hulaan kung aling mga bansa ang tatarget ng bagong patakaran sa taripa. “Ipagpalagay na gumugugol ka ng napakaraming oras, lakas at pera upang ilipat ang produksyon sa ibang bansa, sino ang makakagarantiya na hindi magigising si Trump isang umaga at magsasabing, ‘Magpapataw kami ng 60% na taripa sa Vietnam, Cambodia, South Africa, o anumang ibang bansa’?”
Ito ay hindi na walang sinuman ang naglipat ng supply chain palabas ng China.
Si Shawn, na nagbebenta ng mga bahagi ng pag-aayos ng appliance sa bahay, ay inilipat ang kanyang sariling mga supplier ng produkto na umaasa sa imported na bakal at aluminyo sa Mexico, kung saan naniniwala siya na ang tumataas na gastos ng trade war sa China ay hindi maaapektuhan sa unang termino ni Trump.
Ngunit ngayon ay nahaharap siya sa panganib ng dobleng mga taripa at hindi makatulog sa gabi.
Sa kasalukuyan, ang mga supplier ng Mexican ni Shawn ay handang magpasan ng 5% na pagtaas sa gastos. Ngunit ang natitirang pagtaas ng gastos ay mataas pa rin, na kailangang ipasa sa mga mamimili.
Kinakalkula ni Shawn na ang isang kapalit na bahagi ng oven na orihinal na ibinebenta sa halagang $23 ay malapit nang tumaas sa $31. Ngunit kung masyadong mataas ang presyo, “Nag-aalala ako na ang aking produkto ay mawawala ang pagiging mapagkumpitensya nito sa Amazon, pagkatapos ng lahat, mayroong masyadong maraming mga nagbebenta ng Chinese na nagbebenta ng mga katulad na bahagi sa platform, at mayroon silang mahusay na mga bentahe ng produkto at kalidad.”
Sa kasalukuyan, si Trump ay nagpataw ng dalawang pag-ikot ng mga taripa sa mga pag-import ng China, at hindi pa rin alam kung magkakaroon pa ng higit pa sa hinaharap.
