En svart låda i det kraschade passagerarplanet MU5735 från China Eastern Airlines har äntligen hittats. Vi hoppas kunna hitta orsaken till olyckan så snart som möjligt så att tragedin inte ska hända igen.
Varför hitta den svarta lådan, kan du veta orsaken till olyckan?
Det fullständiga namnet på den svarta rutan är informationssystemet för flygdata, som är en dedikerad elektronisk registreringsenhet ombord.
Även om den svarta lådan har ordet "svart" i sitt namn, är den svarta lådan inte svart. För att underlätta återhämtningen av den svarta lådan kommer i allmänhet den svarta lådan att vara i huvudsak i ljusa färger.
Anledningen till att den kallas för den svarta lådan är att den ursprungliga svarta lådan verkligen var svart, men den var inte lätt att hitta efter att den svarta släppts, så den byttes till en ljus färg.
Den består av en flight data recorder (FDR) och cockpit voice recorder (CVR).
Flygdataregistratorn registrerar detaljerade flygdata, inklusive förändringar i kurs, höjd, hastighet, acceleration, etc. Flygprocessen vid olyckan kan reproduceras genom dataavkodning och analys.
Cockpit-röstregistratorn spelar in ljudet i kabinen, inklusive pilotens dialoginnehåll, röstfunktioner etc., och kan analysera flygplanssystemets arbetstillstånd och miljöförändringar.
Genom att analysera dessa data kan man hitta orsaken till olyckan.
Är den svarta lådan lätt att skada?
Tvärtom är den svarta lådan extremt robust, motståndskraftig mot eld, blåsor och fall, och kan även sända signaler för enkel hämtning.
I de allra flesta fall, efter en flygolycka, kan den svarta lådan återvinnas i gott skick.
Den 7 maj 2002 störtade ett passagerarplan från China Northern Airlines i Dalians vatten och dess svarta låda räddades från havet.
Det finns två huvudsignaler som skickas av den svarta lådan, den ena är en automatisk signalgenerator, som är bekväm för luft- och marksökning; den andra är en ultraljudssignal för undervattenspositionering, som är bekväm för undervattensräddning.
Om den svarta lådan på China Eastern Airlines MU5735 är skadad är det omöjligt att föreställa sig hur tragisk situationen var vid den tiden. Ett så högt fall, så tragiskt, jag hoppas verkligen att en sådan olycka inte kommer att hända igen, och jag hoppas också att skadorna på data inte är allvarliga, och att sanningen om olyckan kan hittas så snart som möjligt.
Eftersom den svarta lådan kan hjälpa det kraschade planet att hitta orsaken till olyckan, kan den också användas i våra mer vanligt förekommande biltransporter?
Liksom Teslas "bromsfel"-incident som har gjort mycket oväsen tidigare, om det finns en "svart låda", kommer orsaken till olyckan att vara tydlig med ett ögonkast.
Oroa dig inte, bil "svarta lådor" finns verkligen.
År 2021 uppdaterade landet en nationell standard, GB 7258–2017 "Technical Conditions for Safety of Motor Vehicle Operation" nr 2 ändringsblad, från och med 1 januari 2022 måste alla nya passagerarfordon installera bilar. Event Data Recording System (EDR).
Denna EDR motsvarar bilens svarta låda.
Den registrerade datan är uppdelad i två nivåer: A-nivå och B-nivå data.
A-nivådata är bilens mest grundläggande data, inklusive hastighet, acceleration, bromsstatus, pedalläge och annan information om bilen.
B-nivådata innehåller all information om A-nivån, samt styrvinkel, växelläge, exakt tidpunkt för olyckan, olika tillstånd för krockkuddarna etc., vilket kan analysera orsaken till olyckan mer exakt.
Den obligatoriska EDR-installationen från i år behöver bara uppfylla A-nivådata, och B-nivådata kommer inte att finnas förrän 2024.
Även om det fortfarande finns en tid, är det fortfarande inom synhåll, och den mest grundläggande A-nivådatan finns också tillgänglig, vilket gör att det äntligen finns en kanal för att fråga EDR i Kina.
Även om EDR bara har krävts för bilar sedan i år, har många bilar redan utrustats med EDR tidigare, som Tesla.
Men på grund av det faktum att det inte fanns någon obligatorisk installation av EDR i Kina tidigare, och Teslas "bromsfel"-incident, tillhandahöll Tesla inte EDR-data i tid, eftersom endast Nordamerika kan komma åt EDR-poster. Efter det, under trycket från den allmänna opinionen, gav Tesla Just inte särskilt fullständiga uppgifter.
Implementeringen av den nya nationella standarden kan göra att denna situation inte längre inträffar.
Vetenskapens och teknikens framsteg har lett till innovation av transportmedel, och samtidigt ökar också sannolikheten för trafikolyckor dag för dag. För att minska trafikolyckorna är det nödvändigt att kontinuerligt förbättra lagar och regler, och relevanta företag behöver skapa säkrare transportmedel.
Det är svårt att säga om tillägget av den "svarta lådan" kan minska förekomsten av trafikolyckor, men det kan åtminstone förhindra att sanningen efter olyckan begravs, och det kan också få relevanta företag att känna avundsjuka, och göra sitt bästa för att behålla bilen eller planet. Sammantaget kan det göra fordonet säkrare.
