Enligt New York Times har Trumps åtstramande handelspolitik mot Kina orsakat kaos för miljontals små och medelstora företag i USA. För amerikanska säljare har alltid varit extremt beroende av den kinesiska leveranskedjan, som är effektiv och låg kostnad.
Nästan 100 amerikanska säljare som importerar varor från Kina nämnde för New York Times den negativa effekten av Trumps tullpolitik på dem. Dessa säljare är engagerade i gratulationskort, brädspel, utomhusskor, galgar, digitala fotoramar, kaffeutrustning, leksaker och andra industrier.
Dessa amerikanska säljare sa att tariffkostnaderna inte i slutändan bärs av kinesiska leverantörer. I slutändan måste de höja priset på sina produkter för att kompensera för denna kostnad.
Kan vi undvika att importera från Kina?
De sa att det är omöjligt. För närvarande har Trump antagit nya tullpolicyer för många länder med fördelar i leveranskedjan. “Och att vända sig till inhemska leverantörer i USA är vanligtvis inte möjligt, eftersom inhemska produkter är dyrare, av lägre kvalitet och har färre valmöjligheter.” Det är inte känt om andra länder kommer att ha nya tullplaner i framtiden. “Det är omöjligt att ta risken att flytta produktionen utanför Kina.”
Oavsett om det är en färdig produkt eller en komponent som behöver monteras, kommer kostnaden för varor som importeras från Kina enligt beräkningarna från dessa säljare att öka med minst 10%.
Och det här kan bara vara början.
Trump har infört flera omgångar av tullar på kinesisk import, och även infört tullar på Mexiko och Kanada, som båda är viktiga transitpunkter för kinesiska varor. Med andra ord är möjligheten för säljare att försöka undvika denna kostnad på andra sätt nästan noll, och vägen är blockerad.
Det är värt att notera att Trump också sa att dessa tullförändringar är rättvisa “öppningssalva”. Under kampanjen förra året lovade han att införa tullar på upp till 60 %. För inte så länge sedan föreslog amerikanska regeringstjänstemän också flera gånger att ta ut avgifter på kinesiska fartyg som anlöper amerikanska hamnar, vilket innebär att kostnaden för frakt från Kina också kan öka.
Amazon amerikanska säljare är oroliga: prishöjningar kommer att förlora för kinesiska säljare
Även om det bara är en tull på 10 % så blir det ett hårt slag för JR eftersom alla dess produkter produceras i Kina. Främst silkesrockar, pyjamasar och nattlinnen producerade i Kina, JR:s försäljningskanaler är huvudsakligen självstyrda webbplatser och Amazon.
Företagets grundare Bill och Juli sa att de är upptagna med att hantera kostnadsökningen som orsakas av de nya tarifferna. För att möta den säsongsbetonade efterfrågan på jul och alla hjärtans dag hade de skrivit på ett stort antal beställningar med kinesiska leverantörer innan tullarna trädde i kraft, men nu överväger de om de ska skjuta upp leveranser och satsar på att tariffpolicyn kommer att ändras.
Men förseningar är också riskabla och att pressa lager under lång tid kommer att sätta stor press på både kinesiska leverantörer och företag.
Så småningom kan kostnaderna behöva vältras över på konsumenterna. Bill sa att ett populärt pyjamasset i siden till ett pris av 300 dollar kan öka i pris med 15 dollar.
Andra länder, som Sri Lanka, Indien, Sydkorea och Thailand, har också silkesfabriker, så varför arbeta med kinesiska fabriker?
“De bästa maskinerna, den mest professionella tekniken och förmågan att producera högkvalitativa produkter till förmånliga priser finns i Kina,” sa Bill.
Det är mycket svårt för lokala säljare att flytta leveranskedjan till USA.
Chris, som har sålt frilufts- och reseprodukter i 18 år, har alltid samarbetat med kinesiska fabriker, men han minns fortfarande tullarnas sting under Trumps första mandatperiod, så han försökte också lämna över servisen som campingknivar och gafflar, som är den lägsta tröskeln i de kategorier han säljer, till amerikanska fabriker.
Han skickade e-postmeddelanden till sex relaterade fabriker, men ingen av dem svarade, och det fanns ingen slutlig slutsats om produktspecifikationer och priser.
“Det låter bra att ge amerikanska fabriker fler möjligheter genom tullar, men utgångspunkten är att de har sådan produktionskapacitet,” sa Chris.
Chris överväger också fabriker i Thailand eller Vietnam, men han sa att det är svårt att förutsäga vilka länder den nya tullpolitiken kommer att riktas mot. “Anta att du spenderar så mycket tid, energi och pengar på att flytta produktionen till ett annat land, vem kan garantera att Trump inte kommer att vakna upp en morgon och säga: "Vi kommer att införa en tull på 60% på Vietnam, Kambodja, Sydafrika eller något annat land"?”
Det är inte så att ingen har flyttat leveranskedjan från Kina.
Shawn, som säljer reparationsdelar för hushållsapparater, flyttade sina egna produktleverantörer som förlitade sig på importerat stål och aluminium till Mexiko, där han trodde att de stigande kostnaderna för handelskriget med Kina inte skulle påverkas under Trumps första mandatperiod.
Men nu riskerar han dubbla taxor och kan inte sova på natten.
För närvarande är Shawns mexikanska leverantörer villiga att bära en kostnadsökning på 5 %. Men resten av kostnadsökningen är fortfarande hög, vilket måste föras över till köparna.
Shawn räknade ut att en ersättningsugnsdel som ursprungligen såldes för $23 snart skulle kunna stiga till $31. Men om priset höjs för högt, “Jag är orolig att min produkt kommer att förlora sin konkurrenskraft på Amazon, trots allt finns det för många kinesiska säljare som säljer liknande delar på plattformen, och de har stora produkt- och kvalitetsfördelar.”
I dagsläget har Trump infört två tullomgångar på kinesisk import, och det är fortfarande okänt om det kommer att bli fler i framtiden.
