Končno so našli črno skrinjico v strmoglavljenem potniškem letalu MU5735 družbe China Eastern Airlines. Upamo, da bomo vzrok nesreče odkrili čim prej, da se tragedija ne bo ponovila.
Zakaj bi našli črno skrinjico, lahko poznate vzrok nesreče?
Polno ime črne skrinjice je informacijski sistem letenja, ki je namenska elektronska snemalna naprava na krovu.
Čeprav ima črna skrinjica v imenu besedo "črna", črna skrinjica ni črna. Da bi olajšali iskanje črne skrinjice, bo črna skrinjica v glavnem v svetlih barvah.
Razlog, zakaj se imenuje črna skrinjica, je v tem, da je bila prvotna črna skrinjica res črna, vendar je ni bilo lahko najti, potem ko je bila črna opuščena, zato so jo spremenili v svetlo barvo.
Sestavljen je iz zapisovalnika podatkov o letu (FDR) in zapisovalnika zvoka v pilotski kabini (CVR).
Snemalnik podatkov o letu beleži podrobne podatke o letu, vključno s spremembami smeri, višine, hitrosti, pospeška itd. Postopek letenja nesreče je mogoče reproducirati z dekodiranjem in analizo podatkov.
Snemalnik zvoka v pilotski kabini snema zvok v kabini, vključno z vsebino pilotovega dialoga, glasovnimi funkcijami itd., in lahko analizira delovno stanje letalskega sistema in okoljske spremembe.
Z analizo teh podatkov je mogoče ugotoviti vzrok nesreče.
Ali se črna skrinjica zlahka poškoduje?
Nasprotno, črna skrinjica je izjemno čvrsta, odporna na ogenj, žulje in padce ter lahko oddaja signale za enostavno iskanje.
V veliki večini primerov se črna skrinjica po letalski nesreči lahko vrne v dobro stanje.
7. maja 2002 je potniško letalo družbe China Northern Airlines strmoglavilo v vodah Daliana, njegovo črno skrinjico pa so rešili iz morja.
Obstajata dva glavna signala, ki jih pošilja črna skrinjica, eden je samodejni generator signala, ki je primeren za iskanje po zraku in tleh; drugi je ultrazvočni podvodni pozicionirni svetilnik, ki je primeren za podvodno reševanje.
Če je črna skrinjica na letalu MU5735 družbe China Eastern Airlines poškodovana, si ni mogoče predstavljati, kako tragična je bila situacija v tistem času. Tako visok padec, tako tragičen, res upam, da se takšna nesreča ne bo več ponovila, upam pa tudi, da škoda na podatkih ni resna in da se resnica o nesreči čim prej ugotovi.
Ker lahko črna skrinjica pomaga strmoglavljenemu letalu pri iskanju vzroka nesreče, ali jo lahko uporabimo tudi v našem bolj pogosto uporabljenem avtomobilskem prevozu?
Tako kot pri Teslinem incidentu z "odpovedjo zavor", ki je prej povzročal veliko hrupa, bo vzrok nesreče, če obstaja "črna skrinjica", jasen na prvi pogled.
Ne skrbite, avtomobilske "črne skrinjice" res obstajajo.
Leta 2021 je država posodobila nacionalni standard, GB 7258–2017 "Tehnični pogoji za varnost delovanja motornih vozil" št. 2 Spremembe lista, od 1. januarja 2022 pa morajo vsa nova osebna vozila vgraditi avtomobile. Sistem za beleženje podatkov o dogodkih (EDR).
Ta EDR je enakovreden črni skrinjici avtomobila.
Zapisani podatki so razdeljeni na dve ravni: A-nivoj in B-nivoj.
Podatki o ravni A so najosnovnejši podatki o avtomobilu, vključno s hitrostjo, pospeškom, statusom zaviranja, položajem pedala in drugimi informacijami o avtomobilu.
Podatki nivoja B vsebujejo vse informacije nivoja A, pa tudi kot zasuka volana, položaj prestave, točen čas nesreče, različna stanja zračnih blazin itd., ki lahko natančneje analizirajo vzrok nesreče.
Obvezna namestitev EDR od letos mora izpolnjevati samo podatke o ravni A, podatki o ravni B pa bodo šele leta 2024.
Čeprav je še nekaj časa, je še vedno na vidiku, na voljo pa so tudi najosnovnejši podatki A-level, kar pomeni, da je končno na Kitajskem kanal za poizvedovanje EDR.
Čeprav je EDR za avtomobile zahtevan šele od letos, je bilo veliko avtomobilov že opremljenih z EDR, na primer Tesla.
Vendar pa zaradi dejstva, da pred tem na Kitajskem ni bilo obvezne namestitve EDR, in Teslinega incidenta z "odpovedjo zavor", Tesla ni pravočasno zagotovila podatkov EDR, ker lahko samo Severna Amerika dostopa do EDR zapisov. Po tem je Tesla Just pod pritiskom javnega mnenja dal premalo popolne podatke.
Uvedba novega nacionalnega standarda bo morda preprečila, da bi se to stanje več zgodilo.
Napredek znanosti in tehnologije je prinesel inovativnost prevoznih sredstev, hkrati pa je iz dneva v dan večja tudi verjetnost prometnih nesreč. Za zmanjšanje prometnih nesreč je potrebno nenehno izboljševati zakone in predpise, pristojna podjetja pa morajo ustvarjati varnejša prevozna sredstva.
Težko je reči, ali lahko dodatek »črne skrinjice« zmanjša pojavnost prometnih nesreč, lahko pa vsaj prepreči, da bi bila resnica po nesreči pokopana, lahko pa povzroči tudi ljubosumje pri ustreznih podjetjih, ki se na vse pretege trudijo obdržati avto ali letalo. Vse skupaj lahko naredi vozilo varnejše.
