W końcu odnaleziono czarną skrzynkę w rozbitym samolocie pasażerskim MU5735 linii China Eastern Airlines. Mamy nadzieję, że uda się jak najszybciej znaleźć przyczynę wypadku, aby tragedia się nie powtórzyła.
Po co szukać czarnej skrzynki, możesz poznać przyczynę wypadku?
Pełna nazwa czarnej skrzynki to system informacji o zapisach lotu, czyli dedykowane elektroniczne urządzenie rejestrujące na pokładzie.
Chociaż czarna skrzynka ma w nazwie słowo „czarna”, czarna skrzynka nie jest czarna. Aby ułatwić odzyskanie czarnej skrzynki, ogólnie rzecz biorąc, czarna skrzynka będzie przeważnie w jasnych kolorach.
Powodem, dla którego nazywa się to czarną skrzynką, jest to, że oryginalna czarna skrzynka była rzeczywiście czarna, ale nie było łatwo ją znaleźć po upuszczeniu czerni, więc zmieniono ją na jasny kolor.
Składa się z rejestratora parametrów lotu (FDR) i rejestratora rozmów w kokpicie (CVR).
Rejestrator danych lotu rejestruje szczegółowe dane lotu, w tym zmiany kursu, wysokości, prędkości, przyspieszenia itp. Proces lotu podczas wypadku można odtworzyć poprzez dekodowanie i analizę danych.
Rejestrator rozmów w kabinie rejestruje dźwięk w kabinie, w tym treść dialogów pilota, funkcje głosowe itp., i może analizować stan pracy systemów statku powietrznego oraz zmiany środowiskowe.
Analizując te dane, można znaleźć przyczynę wypadku.
Czy czarną skrzynkę łatwo uszkodzić?
Wręcz przeciwnie, czarna skrzynka jest niezwykle wytrzymała, odporna na ogień, pęcherze i upadki, a także może przesyłać sygnały ułatwiające jej odnalezienie.
W zdecydowanej większości przypadków po katastrofie lotniczej czarną skrzynkę można odzyskać w dobrym stanie.
7 maja 2002 roku samolot pasażerski China Northern Airlines rozbił się na wodach Dalian, a jego czarną skrzynkę wyłowiono z morza.
Czarna skrzynka wysyła dwa główne sygnały, jeden to automatyczny generator sygnału, wygodny w poszukiwaniach powietrznych i naziemnych; drugi to ultradźwiękowy podwodny sygnalizator pozycjonujący, wygodny do ratownictwa pod wodą.
Jeśli czarna skrzynka na pokładzie China Eastern Airlines MU5735 ulegnie uszkodzeniu, nie sposób sobie wyobrazić, jak tragiczna była wówczas sytuacja. Tak wysoki upadek, tak tragiczny, naprawdę mam nadzieję, że taki wypadek się nie powtórzy, mam też nadzieję, że uszkodzenie danych nie jest poważne, a prawda o wypadku zostanie jak najszybciej odkryta.
Skoro czarna skrzynka może pomóc rozbitemu samolotowi znaleźć przyczynę wypadku, czy można ją również wykorzystać w powszechnie używanym transporcie samochodowym?
Podobnie jak w przypadku incydentu związanego z „awarią hamulców” Tesli, który wcześniej wywołał wiele hałasu, jeśli istnieje „czarna skrzynka”, przyczyna wypadku będzie jasna na pierwszy rzut oka.
Nie martw się, samochodowe „czarne skrzynki” naprawdę istnieją.
W 2021 r. kraj zaktualizował normę krajową GB 7258–2017 „Warunki techniczne bezpieczeństwa eksploatacji pojazdów silnikowych” nr 2 Arkusz zmian, począwszy od 1 stycznia 2022 r. wszystkie nowe pojazdy osobowe mają obowiązek instalowania samochodów. System rejestracji danych o zdarzeniach (EDR).
Ten EDR jest odpowiednikiem czarnej skrzynki samochodu.
Rejestrowane dane są podzielone na dwa poziomy: dane na poziomie A i na poziomie B.
Dane poziomu A to najbardziej podstawowe dane samochodu, w tym prędkość, przyspieszenie, stan hamowania, położenie pedałów i inne informacje o samochodzie.
Dane poziomu B zawierają wszystkie informacje poziomu A, a także kąt skrętu, położenie biegu, dokładny czas wypadku, różne stany poduszek powietrznych itp., Które mogą dokładniej przeanalizować przyczynę wypadku.
Obowiązkowa instalacja EDR z tego roku musi spełniać jedynie dane na poziomie A, a dane na poziomie B pojawią się dopiero w 2024 roku.
Choć do tego jeszcze trochę czasu, jest on wciąż w zasięgu wzroku i dostępne są także najbardziej podstawowe dane na poziomie A, co oznacza, że w Chinach wreszcie powstał kanał zapytań o EDR.
Chociaż EDR jest wymagany w samochodach dopiero od tego roku, wiele samochodów było już wyposażonych w EDR, np. Tesla.
Jednak ze względu na brak wcześniejszej obowiązkowej instalacji EDR w Chinach oraz incydent „awarii hamulców” Tesli, Tesla nie przekazała danych EDR na czas, ponieważ dostęp do zapisów EDR ma tylko Ameryka Północna. Następnie pod naciskiem opinii publicznej Tesla Just podała niezbyt kompletne dane.
Wdrożenie nowej normy krajowej może sprawić, że taka sytuacja już nie będzie miała miejsca.
Postęp nauki i technologii spowodował innowację środków transportu, a jednocześnie z każdym dniem wzrasta prawdopodobieństwo wypadków drogowych. Aby ograniczyć liczbę wypadków drogowych, konieczne jest ciągłe doskonalenie przepisów i regulacji, a odpowiednie firmy muszą tworzyć bezpieczniejsze środki transportu.
Trudno powiedzieć, czy dodanie „czarnej skrzynki” może zmniejszyć liczbę wypadków drogowych, ale przynajmniej może zapobiec zakopaniu prawdy po wypadku, a także może wzbudzić zazdrość odpowiednich firm i dołożyć wszelkich starań, aby zatrzymać samochód lub samolot. Podsumowując, może sprawić, że pojazd będzie bezpieczniejszy.
