2022 ਕਤਰ ਵਿਸ਼ਵ ਕੱਪ ਆਖਰਕਾਰ ਖੁੱਲਣ ਵਾਲਾ ਹੈ!
20 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮ 7:00 ਵਜੇ, ਦੋਹਾ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਜੋ ਕਿ 21 ਨੂੰ ਬੀਜਿੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ 0:00 ਵਜੇ, ਖਾੜੀ ਸਟੇਡੀਅਮ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਸੀਟੀ ਵੱਜੇਗੀ। ਵਿਸ਼ਵ ਕੱਪ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹੈ ਕਿ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਚੀਨੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਓਪਨ-ਏਅਰ ਬੀਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਬਾਰਬਿਕਯੂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਟੋਵ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਗਰਮ ਘੜੇ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸੂਤੀ ਜੈਕਟ ਤੱਕ, ਗੇਮ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇਖਣ ਦਿਓ।
ਕਿਉਂਕਿ ਕਤਰ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੈ, ਇਸ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ 48 ℃ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਤਾਲਮੇਲ ਦੇ ਤਹਿਤ ਸਥਾਨਕ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਫਿਰ ਵੀ, ਇਹ ਠੰਡਾ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ.
ਨੌਟਿੰਘਮ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨਾਂ ਨੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪੈਕ ਸਟੇਡੀਅਮਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਵੇਗਾ। ਆਡੀਟੋਰੀਅਮ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 35 ਤੋਂ 37 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਤਾਪਮਾਨ 42 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫੀਫਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ: 20 ਤੋਂ 25.5 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ।
ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਕਤਰ ਨੇ ਹੱਥ ਹਿਲਾ ਕੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ!
ਜ਼ਰਾ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ, ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਬੈਠਣ ਵਾਲੀ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣਾ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਮੋੜਦੇ ਹੋਏ ਕਮਰੇ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.
ਕਤਰ ਨੇ ਅਜਿਹੇ ਸੱਤ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਸਟੇਡੀਅਮ ਬਣਾਏ ਹਨ। (ਬਾਕੀ ਖਲੀਫਾ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਸਟੇਡੀਅਮ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ)
1. ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਅਦਾਲਤ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿੰਨੇ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ?
ਕਤਰ ਕਿੰਨਾ ਗਰਮ ਹੈ? ਕੁਝ netizens ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਪਿਛਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਵਿਸ਼ਵ ਕੱਪ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਖੇਡ ਦੀ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ‘ਫਲਾਇੰਗ ਫਾਇਰ ਮੀਟੀਓਰ’ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜੇਕਰ ਵਿਸ਼ਵ ਕੱਪ ਕਤਰ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਤਾਪਮਾਨ 40 ਤੋਂ 50 ਡਿਗਰੀ ਹੁੰਦਾ… ਮੇਰਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਉੱਡ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਅੱਗ ਦਾ ਗੋਲਾ”
ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਫੁੱਟਬਾਲ ਖਿਡਾਰੀ ਅਕਸਰ ਮੌਸਮ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਖੇਡਾਂ ਖੇਡਦੇ ਹਨ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਵੇਗਾ।
ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ 2004 ਦੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕੱਪ ਵਿੱਚ, ਟੀਮਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲੇ ਗੇੜ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਮੌਸਮ ਗਰਮ ਅਤੇ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਗਿਆ, ਟੀਮ ਨੇ ਗਤੀ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਖੇਡ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੀ ਗਈ; ਕਾਫ਼ੀ ਹੌਲੀ, ਅਤੇ ਰਾਤ ਦੀ ਖੇਡ ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰ ਸੀ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੱਡੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਬਣੇ ਸਟੇਡੀਅਮ ਨੂੰ ਹਰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿਚ ਹੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ, ਖੇਡ ਖਤਮ ਹੁੰਦੇ ਹੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਵਿਹਲੀ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਿਮਟ ਜਾਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਠੰਡਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਕੱਪ ਵਿਚ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਏ “ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਬੰਦ ਸਟੇਡੀਅਮ + ਸਾਹ ਲੈਣ ਯੋਗ ਜਰਸੀ” ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਤਰ ਸਟੇਡੀਅਮ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਚਤੁਰਾਈ ਦਾ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਅੱਗੇ ਵਧ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ, ਗਰਮ ਹਵਾ ਨੂੰ ਇਮਾਰਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖੋ।
ਸਿੱਧੀ ਧੁੱਪ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਕਤਰ ਵਿਸ਼ਵ ਕੱਪ ਦੇ ਅੱਠ ਸਟੇਡੀਅਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮੀ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਸੂਰਜ ਚਮਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੇਡੀਅਮ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਛਾਂ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕਾਲਾ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅੱਠ ਪਵੇਲੀਅਨ ਹਲਕੇ ਰੰਗ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਖਾੜੀ ਸਟੇਡੀਅਮ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਾਰੂਥਲ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਬੇਡੂਇਨ ਤੰਬੂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਲੇ ਤੋਂ ਚਿੱਟੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਪਿਆ। ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੁਰੰਤ ਸੀ: ਇੱਕ ਝਟਕੇ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ 5 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ।
ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ “ਹਮਲਾ” ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਤੋਂ, ਐਜੂਕੇਸ਼ਨ ਸਿਟੀ ਜਿਮਨੇਜ਼ੀਅਮ, ਅੱਠ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਇੱਕ ਚਮਕਦੇ ਹੀਰੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਰੋਮਬਸ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਚਮਕਦਾਰ ਅਤੇ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਸਾਈਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਨੀਵਾਂ ਵੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ 3D ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤੇ ਸਥਾਨ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹਵਾ ਸੁਰੰਗ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਧੂੰਏਂ ਅਤੇ ਲੇਜ਼ਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਛੱਤ ਦੇ ਵਕਰ ਨੂੰ ਸਥਾਨ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਗਰਮ ਹਵਾ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਣ ਦਿਓ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਛੱਤ ਨੂੰ ਬੰਦ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਮਸ਼ਹੂਰ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਜ਼ਾਹਾ ਹਦੀਦ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਲ ਵਕਰਾਹ ਸਟੇਡੀਅਮ ਨੂੰ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲਓ। ਇਸ ਦੀ ਛੱਤ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੰਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਿੱਚ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਦਰਸ਼ਕ ਖੇਤਰ ਨੂੰ 18 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਠੰਢਾ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਛੱਤ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ, ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਤਹਿਆਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਘੇਰੇ ਵੱਲ ਸੇਧ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ...
ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਜੋ ਥੋੜਾ ਅਸਲ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. 2011 ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ, ਕਤਰ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਨੇ ਇੱਕ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ “ਬੱਦਲ” ਵਿਸ਼ਵ ਕੱਪ ਲਈ. ਇਹ ਇੱਕ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਹੀਲੀਅਮ ਬੈਗ ਦੁਆਰਾ ਉਠਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਸੂਰਜ ਚਮਕ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਅਦਾਲਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛਾਂ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਇਸ ਟੂਰਨਾਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਆਓ ਉਡੀਕ ਕਰੀਏ ਅਤੇ ਵੇਖੀਏ.
ਬਾਹਰਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਖਸ਼ਿਆ ਗਿਆ। ਦੋਹਾ, ਕਤਰ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਸੂਰਜੀ ਕਿਰਨਾਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਲਟਰਾਵਾਇਲਟ ਕਿਰਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚਮਕਦਾਰ ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ ਕਹੀਏ ਤਾਂ ਵਿਸ਼ਵ ਕੱਪ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਮੀਟਰ ਉੱਚਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, “ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਲੱਗ” ਠੰਡਾ ਬੁਲਬੁਲਾ. ਜਦੋਂ ਕਮਰੇ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਥਾਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲੋਂ 20°C ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ।
2. ਇਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ?
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਡੀਟੋਰੀਅਮ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਸੈਂਕੜੇ ਵੈਂਟ ਹਨ “ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ”, ਬਿਲਕੁਲ ਸ਼ਾਵਰ ਸਿਰ ਦੇ ਛੋਟੇ ਨੋਜ਼ਲ ਵਾਂਗ। ਉਹ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਗਿੱਟਿਆਂ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਘੱਟ-ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲੀ ਪਰ ਸੰਘਣੀ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਉਡਾ ਦੇਣਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਵਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਬਜਾਏ “ਸੀਟੀ ਵਜਾਉਣਾ” ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਦਰਦ ਬਣਾਉਣ ਲਈ।
ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਲਈ, ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਰ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਰਿਸਰਚ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਗੇਮ ਵਿੱਚ, ਹਰੇਕ ਖਿਡਾਰੀ ਨੂੰ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੌੜਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਸੀਨਾ ਵਹਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਕਤਰ ਦੇ ਗਰਮ ਖੰਡੀ ਰੇਗਿਸਤਾਨ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ, ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭੰਗ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਗਰਮੀ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਅਦਾਲਤ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕਈ ਵੱਡੀਆਂ ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਏਅਰ ਆਊਟਲੇਟ ਦਾ ਵਿਆਸ 10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਅਤੇ ਰੈਫਰੀ ਨੂੰ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਦੇ ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ “ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਨੋਜ਼ਲ” ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪੂਰੇ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ “ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੂਲਿੰਗ” ਵਧੇਰੇ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਉਸ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਲੋਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪੂਰੀ ਸਪੇਸ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਦਸਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਸਟੀਕ ਤਰਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ: ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਮਾਪ ਕੇ, ਹਰੇਕ ਹਵਾ ਦੇ ਆਊਟਲੈਟ ਦਾ ਕੋਣ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ 2 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉੱਚਾ ਇੱਕ ਅਤਿ-ਪਤਲਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਬੈਰੀਅਰ ਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਆਇਆ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਕੁਝ ਜੋਖਮ ਹੋਣਗੇ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਐਜੂਕੇਸ਼ਨ ਸਿਟੀ ਜਿਮਨੇਜ਼ੀਅਮ ਵਿੱਚ AFC ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ¼ ਮੈਚ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਰਸੇਪੋਲਿਸ ਟੀਮ, ਜੋ ਖੇਡਣ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ, ਨੂੰ ਚਿੰਤਾ ਸੀ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਬਹੁਤ ਠੰਡਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਉਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਠੰਡੇ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਬਦਲਵੇਂ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਲਈ ਸੋਚ-ਸਮਝ ਕੇ ਕੰਬਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ...
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਤਰ, ਜੋ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਜ਼ਾਲਮਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਵਿਸ਼ਵ ਕੱਪ ਦਾ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਿਰਫ ਨੰਬਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਿੱਤਣਾ ਹੈ. ਜੇ ਇੱਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸੈਂਕੜੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ-ਬਚਤ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਹੈ।
ਘਰੇਲੂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਜਾਣੂ ਹਾਂ, ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਫ੍ਰੀਓਨ ਵਰਗੇ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਫਰਿੱਜਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸੂਰਜੀ ਪੈਨਲਾਂ ਤੋਂ ਊਰਜਾ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਵਾਟਰ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੇ ਸੋਖਣ ਚਿਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ 7°C ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਠੰਢੀ ਹਵਾ ਦੁਬਾਰਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਮੱਧ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਫੈਨ ਦੁਆਰਾ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਅੰਦਰੋਂ ਬਾਹਰੋਂ ਗਰਮ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰੋ।
ਇਹ ਏਅਰ ਕਲੀਨਰ ਦਾ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤਾਜ਼ਗੀ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਿਰ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਚੂਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕੈਬਿਨ ਸੀਟ, ਜੋ ਇੱਕ ਹੱਦ ਤੱਕ ਧੂੜ, ਪਸੀਨੇ ਦੀ ਬਦਬੂ, ਜਾਂ ਨਵੇਂ ਤਾਜ ਦੇ ਵਾਇਰਸ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਅਦਾਲਤ ਦੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਉਸੇ ਖੇਤਰ ਵਾਲੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਪੰਜਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।
ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਰੋਤ ਦੋਹਾ ਦੇ ਬਾਹਰਵਾਰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਪਲਾਂਟ ਹੈ। ਇਹ 10 ਵਰਗ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 1.8 ਮਿਲੀਅਨ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਹਨ। ਇਹ ਵਿਸ਼ਵ ਕੱਪ ਦੌਰਾਨ ਸਟੇਡੀਅਮ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਖੇਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਲਗਭਗ 10%।
3. ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?
ਆਓ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖੀਏ: ਅਲ ਜਜ਼ੀਰਾ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਯੋਜਕਾਂ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਕੱਪ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 200 ਬਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਘਟਨਾ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਸੰਖਿਆ 300 ਬਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਹ ਧਾਰਨਾ ਕੀ ਹੈ?
ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ 2014 ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ ਕੱਪ ਦੀ ਲਾਗਤ $11 ਬਿਲੀਅਨ ਸੀ। ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ਵ ਕੱਪ ਦੀ ਲਾਗਤ ਪਿਛਲੇ ਸੱਤ ਮਿਲਾਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਰੋਇਟਰਜ਼ ਰਿਪੋਰਟਰ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਤਰ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਡਾ. ਸਾਊਦ ਅਬਦੁਲ ਗਨੀ ਦੀ ਇੰਟਰਵਿਊ ਕੀਤੀ। ਦੂਜੀ ਧਿਰ ਨੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅੰਕੜੇ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਕਿਹਾ: “ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਹੈ।”
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਹੋਰ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਰਕਮ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ। ਕਤਰ ਵਿਸ਼ਵ ਕੱਪ ਆਯੋਜਨ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਸਾਰੇ ਸਟੇਡੀਅਮਾਂ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਸਹੂਲਤਾਂ 'ਤੇ 650 ਤੋਂ 700 ਮਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਖਰਚ ਕਰੇਗਾ; ਸਥਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੈਨੇਜਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੱਕ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 3,000 ਵੈਂਟ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਨ) ਦੇ ਜੋੜਨ ਕਾਰਨ ਪੂਰੇ ਸਥਾਨ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ 2-3 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਸੀਟ “ਕੀਮਤ” ਔਸਤਨ $6000-7000।
ਵਿਸ਼ਵ ਕੱਪ ਲਈ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਟਿਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਫਾਈਨਲ ਦੀ ਟਿਕਟ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਕੀਮਤ 45,800 ਯੂਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 6,000 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਗਰੁੱਪ ਪੜਾਅ ਲਈ ਆਮ ਟਿਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 2,200 ਯੂਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਰਫ 310 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਹੈ।
ਕੀ ਇਹ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਬਹੁਤੀ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੀ।
ਪਿਛਲੀਆਂ ਇੰਟਰਵਿਊਆਂ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਜੋ ਪੈਸਾ ਖਰਚਿਆ ਉਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸੰਕਲਪ ਲਈ ਸੀ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਦਲੇਰ ਵਿਚਾਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ: ਪੂਰੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ!
ਫੀਫਾ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਲਨਾਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਹੈ: ਕਿਉਂਕਿ ਕਤਰ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਭੂਮੀ ਖੇਤਰ ਹੈ (ਬੀਜਿੰਗ ਦਾ ਸਿਰਫ ਦੋ-ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸਾ), ਸਥਾਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਘੱਟ ਦੂਰੀ, ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਅਤੇ ਸੂਰਜੀ ਕੂਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਕੱਪ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਪਿਛਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਕੱਪ ਦੇ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ।
ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਟੇਡੀਅਮ (ਜੋ ਕੁੱਲ ਦਾ 90 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਣਦਾ ਹੈ) ਤੋਂ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਤਰ 1.3 ਮਿਲੀਅਨ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੁਆਂਢੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਗੇ, ਉਹਨਾਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 800,000 ਟਨ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਨ। ਜੋੜਨ 'ਤੇ ਇਹ ਕੋਈ ਛੋਟੀ ਸੰਖਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ—ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ 80,000 ਵਾਰ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।
ਘਰੇਲੂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਸਾਲ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦਾ ਇਸਦੇ ਪੂਰੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਫੁਟਪ੍ਰਿੰਟ 4119.38 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ CO2eq ਹੈ - ਇੱਕ ਹੀ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 194,000 ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ।
ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਰੁੱਖ ਲਗਾਉਣਗੇ ਅਤੇ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਵਜੋਂ ਕੂੜੇ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਗੇ। ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 16,000 ਰੁੱਖ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 700,000 ਨਰਸਰੀ ਬੂਟੇ ਲਗਾਏ, 800 ਨਵੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ 800-ਮੈਗਾਵਾਟ ਸੋਲਰ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ।
ਪਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਭ ਪੈਸੇ ਬਾਰੇ ਹੈ.
ਇਸ ਵਿਸ਼ਵ ਕੱਪ ਦੀ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਦੀ ਖਰੀਦ ਰਾਹੀਂ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਹੁਣ ਤੱਕ, ਕਤਰ ਨੇ ਗਲੋਬਲ ਕਾਰਬਨ ਕੌਂਸਲ ਤੋਂ 1.8 ਮਿਲੀਅਨ ਕਾਰਬਨ ਆਫਸੈੱਟ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਪਰ 14 ਨਵੰਬਰ ਤੱਕ, ਗਲੋਬਲ ਕਾਰਬਨ ਕੌਂਸਲ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ 550,000 ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਦਿੱਤੇ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਵਿਸ਼ਵ ਕੱਪ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਿਰਫ਼ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਨ। ਇਹ, ਕਾਰਬਨ ਆਫਸੈਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਪਰਿਪੱਕਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਪ੍ਰਤੀ ਕਤਰ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ 'ਤੇ ਕਈ ਸਵਾਲ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਗ੍ਰਹਿ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨਾ ਸਟੇਡੀਅਮ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਜਾਪਦੀ ਹੈ।
