ਬਟਰਫਲਾਈ ਪ੍ਰਭਾਵ! ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਧ ਗਈ ਹੈ. ਅਗਲੇ ਸਾਲ, ਗਲੋਬਲ ਆਯਾਤ ਕੀਮਤਾਂ ਲਗਭਗ 11% ਵਧਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦਾ ਪੱਧਰ 1.5% ਵੱਧ ਜਾਵੇਗਾ!
ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਸੰਮੇਲਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ (UNCTAD), ਗਲੋਬਲ ਕੰਟੇਨਰ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਗਲੋਬਲ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ 1.5% ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ 10% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ 1.4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕਾਂ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦਨ 0.2 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੇਠਾਂ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
UNCTAD ਸੈਕਟਰੀ-ਜਨਰਲ ਰੇਬੇਕਾ ਗ੍ਰੀਨਸਪੈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਆਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਧੇ ਦਾ ਵਪਾਰ 'ਤੇ ਡੂੰਘਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਜਿਕ-ਆਰਥਿਕ ਰਿਕਵਰੀ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰੇਗਾ।"
ਗਲੋਬਲ ਆਯਾਤ ਕੀਮਤਾਂ ਲਗਭਗ 11% ਵਧੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ 1.5% ਵਧੇ ਹਨ
ਕੋਵਿਡ-19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗਲੋਬਲ ਆਰਥਿਕਤਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਠੀਕ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਕਦੇ ਵੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੂਨ 2020 ਵਿੱਚ, ਸ਼ੰਘਾਈ-ਯੂਰਪ ਰੂਟ 'ਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਫਰੇਟ ਇੰਡੈਕਸ (SCFI) ਦੀ ਸਪਾਟ ਕੀਮਤ US$1,000/TEU ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀ। 2020 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਇਹ ਲਗਭਗ US$4,000/TEU ਤੱਕ ਛਾਲ ਮਾਰ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਜੁਲਾਈ 2021 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ US$7,395 ਤੱਕ ਵੱਧ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੇਰੀ, ਸਰਚਾਰਜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਵੀ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ: “ਦ UNCTAD ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਤੋਂ 2023 ਤੱਕ, ਜੇਕਰ ਕੰਟੇਨਰ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਧਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਗਲੋਬਲ ਆਯਾਤ ਉਤਪਾਦ ਮੁੱਲ ਪੱਧਰ 10.6% ਵਧੇਗਾ, ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰ ਮੁੱਲ ਪੱਧਰ 1.5% ਵਧੇਗਾ।”
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਵਧਦੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਦੇਸ਼ ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਦਰਾਮਦ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਦੇਸ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਸਮਾਲ ਆਈਲੈਂਡ ਡਿਵੈਲਪਿੰਗ ਸਟੇਟਸ (SIDS) ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਵਧਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ 7.5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕਾਂ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਲੈਂਡਲਾਕਡ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਦੇਸ਼ਾਂ (LLDC) ਵਿੱਚ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ 0.6% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ (LDC) ਵਿੱਚ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ 2.2% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਸੰਕਟ ਕਿੰਨੀ ਦੂਰ ਹੈ?
ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉਜਾੜ ਥੈਂਕਸਗਿਵਿੰਗ, ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟਾਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ: ਇਹ ਸਮਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਥੈਂਕਸਗਿਵਿੰਗ ਅਤੇ ਕ੍ਰਿਸਮਸ ਦੀਆਂ ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਭਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਆਊਟ-ਆਫ-ਸਟਾਕ ਸਮੱਸਿਆ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਕ੍ਰਿਸਮਿਸ ਦੀ ਸ਼ਾਮ 'ਤੇ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, 2 ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਸੀ
ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਅਮਰੀਕੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਵ੍ਹਾਈਟ ਹਾਊਸ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 2021 ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਕਮੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਨਿਰਾਸ਼ਾਵਾਦੀ ਅਟਕਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਧਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ 'ਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਭੀੜ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ: ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਮਾਲ-ਵਾਹਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਡੌਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਤਾਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਤੱਕ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਖਪਤਕਾਰ ਉਤਪਾਦ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖਿਡੌਣੇ, ਕੱਪੜੇ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਨ, ਆਦਿ ਦਾ ਸਟਾਕ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਭੀੜ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਜੁਲਾਈ ਤੋਂ ਵਿਗੜ ਗਈ ਹੈ। ਕਾਮਿਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਨੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਅਣਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਦੀ ਗਤੀ ਮੰਗ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।
ਯੂਐਸ ਪ੍ਰਚੂਨ ਉਦਯੋਗ ਛੇਤੀ ਆਰਡਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮਾਲ ਅਜੇ ਵੀ ਡਿਲੀਵਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਮਾਲ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਕਮੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਯੂਐਸ ਦੇ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਵਧੀਆ ਯਤਨਾਂ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲਿਆ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਲਦੀ ਆਰਡਰ ਕਰਨਗੀਆਂ ਅਤੇ ਵਸਤੂਆਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਗੀਆਂ।
ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ ਯੂ.ਪੀ.ਐਸਦੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ Ware2Go, ਅਗਸਤ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, 2021 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 63.2% ਵਪਾਰੀਆਂ ਨੇ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਸੀਜ਼ਨ ਲਈ ਜਲਦੀ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ। ਲਗਭਗ 44.4% ਵਪਾਰੀਆਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਆਰਡਰ ਸਨ, ਅਤੇ 43.3% ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਸਨ। ਜਲਦੀ ਆਰਡਰ ਕਰੋ, ਪਰ 19% ਵਪਾਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਚਿੰਤਤ ਹਨ ਕਿ ਸਾਮਾਨ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਹੀਂ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਅਜਿਹੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਜਹਾਜ਼ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਵਾਈ ਭਾੜਾ ਲੱਭਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ:
ਵਾਲਮਾਰਟ, ਕੋਸਟਕੋ, ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਤੱਕ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਲਈ ਸਾਰੇ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈ ਰਹੇ ਹਨ।
ਕੋਸਟਕੋ ਦੇ ਚੀਫ ਫਾਈਨੈਂਸ਼ੀਅਲ ਅਫਸਰ ਰਿਚਰਡ ਗਲੈਂਟੀ ਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਜਹਾਜ਼ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਨੂੰ 800 ਤੋਂ 1,000 ਕੰਟੇਨਰ ਲੈ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਮਹਾਮਾਰੀ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਤੋਂ ਠੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਊਰਜਾ, ਹਿੱਸਿਆਂ, ਉਤਪਾਦਾਂ, ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘਾਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਸੰਕਟ ਦੇ ਹੱਲ ਦੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੇ ਹਨ. ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਤਿੱਖੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਵੇਗਾ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਿਸਮਸ ਦੀ ਇਹ ਛੁੱਟੀ ਇੰਨੀ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ.
