Sebuah syarikat AS menuntut pampasan hampir 4 juta untuk manipulasi pengangkutan !Baru-baru ini, sebuah syarikat pembuatan AS MCS Industries menyaman beberapa syarikat perkapalan besar. Termasuk gergasi perkapalan kontena MSC dan COSCO, kepada Suruhanjaya Maritim Persekutuan (FMC).
Mendakwa bahawa mereka disyaki memanipulasi harga muatan kontena spot dan gagal memenuhi kewajipan kontrak mereka. mereka menuntut pampasan sebanyak 600,000 dolar A.S., bersamaan dengan hampir 4 juta CNY.
Dalam laporan bertajuk “Dakwaan Rasmi Ke Atas Pengirim yang Mendakwa: Syarikat Perkapalan Kolusi Mengeksploitasi Pengirim”, perkataan yang mengejutkan industri muncul:'mengeksploitasi'-Eksploitasi!
Tuntutan itu menyebut bahawa syarikat perkapalan ini menggunakan “tidak adil dan tidak munasabah” . Bermakna dalam proses membangunkan pelanggan untuk mengorbankan kepentingan syarikat perkapalan kecil untuk memanipulasi pasaran pengangkutan spot kontena dari China ke Pantai Barat Amerika Syarikat.
Kolusi dengan syarikat perkapalan lain. Itu telah menyebabkan kadar pengangkutan kontena spot melonjak daripada kira-kira AS$2,700 pada 2019 kepada lebih AS$15,000 sekarang.
Berhadapan dengan lonjakan harga penghantaran, sesetengah syarikat perkapalan, bukannya mengambil langkah kawalan. Mereka enggan berunding mengenai harga kontrak, sekali gus melanggar Akta Perkapalan AS 1984 dan menjejaskan kestabilan industri pengangkutan laut.
Menurut tuntutan mahkamah, secara amnya, pemilik kargo di Amerika Syarikat membayar pengangkutan laut melalui rundingan dua hala dengan syarikat perkapalan (iaitu, kontrak jangka panjang). Manakala pengangkutan pasaran dikhaskan untuk pengirim yang lebih kecil atau pengangkutan kargo sekali sahaja.
Namun, dengan tercetusnya wabak mahkota baharu Covid-19, syarikat kapal kontena telah mula berpakat untuk memanipulasi pasaran!
Didakwa, syarikat perkapalan boleh melanggar kontrak yang telah mereka tandatangani. Kerana syarikat perkapalan ini membentuk pakatan maritim dan mengawal 90% bahagian pasaran kapasiti perdagangan trans-Pasifik.
Dan struktur perikatan inilah yang membolehkan syarikat perkapalan utama mengambil tindakan bersepadu. Memaksa pengirim untuk mengambil lebih banyak tindakan untuk mempromosikan kadar tambang pasaran yang mahal dan bukannya mengangkut barangan pada harga kontrak yang jauh lebih rendah.
Menurut MCS Industries, syarikat perkapalan telah “terpadam” struktur industri maritim yang stabil sebelum ini. Syarikat perkapalan telah mula mengabaikan kontrak yang telah mereka tandatangani dengan pelanggan mereka, atau hanya menyediakan sebahagian kecil ruang yang dinyatakan dalam kontrak, dan memaksa pelanggan yang dikontrak menggunakan pasaran yang keterlaluan.
Dalam menghadapi tuntutan mahkamah ini, Suruhanjaya Maritim AS percaya bahawa permintaan global semasa untuk kontena kekal tinggi, dan Biden juga memerlukan mereka untuk secara aktif menyelesaikan percanggahan antara pengirim dan syarikat pengangkutan.
Berurusan dengan masalah dalam konteks ini, mereka berasa sangat tertekan dan berkata bahawa mereka akan menubuhkan jabatan audit baharu, dan pada masa yang sama mengeratkan kerjasama dengan jabatan undang-undang, dan mengukuhkan penguatkuasaan.
Perlu diingat bahawa pemula tindakan undang-undang sebelum ini juga menyebut bahawa walaupun wabak itu bertambah baik, syarikat perkapalan ini tidak akan meneruskan kaedah perniagaan mereka sebelumnya, tetapi akan “berganda” manipulasi mereka terhadap pasaran dan secara buatan mengekalkan harga tambang pada tahap yang tinggi, yang membawa kepada jualan runcit. Kekurangan barangan menjejaskan pengguna.
Pada masa ini, disebabkan lonjakan dalam import, landasan kereta api, pelabuhan, dan gudang Amerika telah sesak dengan barangan. Kekurangan tenaga kerja dan kekacauan harga pasaran perkapalan telah memberi kesan kepada industri runcit AS, dan perniagaan serta pengguna menghadapi inflasi yang lebih luas. tekanan.
Oleh itu, pembetulan industri perkapalan adalah masalah yang mendesak. James Hookham, seorang eksekutif Forum Pengirim Global, juga berkata bahawa organisasi itu akan “memantau perkembangan dengan teliti.” Kes ini akan menjadi ujian besar untuk FMC dan struktur kawal selia AS.
