Hita ihany ny boaty mainty tao amin'ny fiaramanidina mpandeha MU5735 nianjera an'ny China Eastern Airlines. Manantena izahay fa hahita haingana ny anton’ny loza mba tsy hiverenan’ny loza intsony.
Nahoana no mahita ny boaty mainty, azonao fantarina ny anton'ny loza?
Ny anarana fenon'ny boaty mainty dia ny rafitra fampahalalam-baovao momba ny sidina, izay fitaovana fandraketana elektronika voatokana ao anaty sambo.
Na dia misy teny hoe "mainty" aza ny boaty mainty amin'ny anarany, dia tsy mainty ny boaty mainty. Mba hanamorana ny famerenana ny boaty mainty, amin'ny ankapobeny, ny boaty mainty dia ho loko mamirapiratra indrindra.
Ny anton’ny niantsoana azy hoe “boaty mainty” dia satria tena mainty tokoa ilay vata mainty tany am-boalohany, saingy tsy mora ny nahita azy taorian’ny nandatsahana ilay mainty, ka niova ho loko mamirapiratra.
Izy io dia misy mpitam-peo momba ny sidina (FDR) sy firaketana feo ao amin'ny cockpit (CVR).
Ny firaketana an-tsoratra momba ny sidina dia mirakitra ny angon-drakitra momba ny sidina amin'ny antsipiriany, ao anatin'izany ny fiovan'ny lohateniny, ny haavony, ny hafainganam-pandeha, ny fanafainganana, sns.
Ny firaketana feo ao amin'ny cockpit dia mirakitra ny feo ao anaty kabine, ao anatin'izany ny votoatin'ny fifanakalozan-kevitry ny mpanamory, ny endri-peo, sns., ary afaka mandinika ny toetry ny fiasan'ny rafitra fiaramanidina sy ny fiovan'ny tontolo iainana.
Amin’ny alalan’ny famakafakana ireo antontan-kevitra ireo no ahitana ny anton’ny loza.
Mora simba ve ny boaty mainty?
Mifanohitra amin'izany, ny boaty mainty dia tena mafy orina, mahatohitra ny afo, ny blisters ary ny fianjerana, ary afaka mampita famantarana ihany koa ho mora alaina.
Amin'ny ankamaroan'ny tranga, aorian'ny fianjeran'ny rivotra, ny boaty mainty dia azo averina amin'ny toe-javatra tsara.
Tamin’ny 7 May 2002, dia nianjera tao amin’ny ranon’i Dalian ny fiaramanidina mpandeha iray an’ny China Northern Airlines, ary navotsotra avy tao an-dranomasina ny vata mainty.
Misy famantarana roa lehibe nalefan'ny boaty mainty, ny iray dia mpamokatra famantarana mandeha ho azy, izay mety amin'ny fikarohana an'habakabaka sy tany; ny iray hafa dia fanilon'ny toeran'ny ultrasonic ambanin'ny rano, izay mety amin'ny famonjena anaty rano.
Raha simba ny boaty mainty ao amin'ny China Eastern Airlines MU5735, dia tsy azo sary an-tsaina ny nampalahelo ny toe-draharaha tamin'izany fotoana izany. Ny fianjerana ambony toy izany, tena mampalahelo, tena manantena aho fa tsy hisy intsony ny loza toy izany, ary manantena ihany koa aho fa tsy matotra ny fahavoazana amin'ny angon-drakitra, ary ho hita haingana ny fahamarinan'ny loza.
Koa satria ny boaty mainty dia afaka manampy ilay fiaramanidina nianjera hahita ny anton'ny loza, azo ampiasaina amin'ny fitaterana fiara mahazatra kokoa ve izany?
Sahala amin'ilay trangan'ny Tesla "frake failure" izay nitabataba be teo aloha, raha misy ny "boaty mainty", dia ho hita indray ny anton'ny loza.
Aza manahy fa tena misy ny "boaty mainty" fiara.
Tamin'ny taona 2021, ny firenena dia nanavao ny fenitra nasionaly, GB 7258–2017 "Fepetra ara-teknika ho an'ny fiarovana ny fiasan'ny fiarakodia" laharana faha-2, manomboka ny 1 Janoary 2022, ny fiara vaovao rehetra dia tsy maintsy mametraka fiara. Rafitra firaketana ny angona hetsika (EDR).
Ity EDR ity dia mitovy amin'ny boaty mainty amin'ny fiara.
Ny angon-drakitra voarakitra dia mizara roa: angona A-level sy B.
Ny angon-drakitra A-level no angon-drakitra fototra indrindra amin'ny fiara, ao anatin'izany ny hafainganam-pandeha, ny hafainganam-pandeha, ny toeran'ny braking, ny toeran'ny pedal ary ny fampahalalana hafa momba ny fiara.
Ny angon-drakitra B-level dia mirakitra ny fampahalalana rehetra momba ny A-level, ary koa ny zoro familiana, ny toeran'ny fitaovana, ny fotoana marina amin'ny loza, ny fanjakana isan-karazany amin'ny airbags, sns., izay afaka mamakafaka tsara kokoa ny anton'ny loza.
Ny fametrahana EDR tsy maintsy atao manomboka amin'ity taona ity dia mila mahafeno ny angon-drakitra A-level, ary ny angon-drakitra B dia tsy ho hatramin'ny 2024.
Na dia mbola misy aza ny fe-potoana, dia mbola tazana izany, ary misy ihany koa ny angon-drakitra A-level fototra indrindra, izay midika fa misy ihany koa ny fantsom-panontaniana momba ny EDR ao Shina.
Na dia tsy ilaina amin'ny fiara fotsiny aza ny EDR nanomboka tamin'ity taona ity, fiara maro no efa nampitaina EDR taloha, toa an'i Tesla.
Na izany aza, noho ny tsy fisian'ny fametrahana ny EDR tsy maintsy atao any Shina teo aloha, ary ny trangan'ny "tsy fahombiazan'ny frein" Tesla, Tesla dia tsy nanome data EDR ara-potoana, satria i Amerika Avaratra ihany no afaka miditra amin'ny firaketana EDR. Taorian'izany, teo ambanin'ny faneren'ny saim-bahoaka, Tesla Just dia tsy nanome angon-drakitra feno.
Ny fampiharana ny feniam-pirenena vaovao dia mety tsy hitranga intsony izany toe-javatra izany.
Ny fandrosoan’ny siansa sy ny teknôlôjia no nahatonga ny fanavaozana ny fitaovam-pitaterana, sady mitombo isan’andro ihany koa ny mety hisian’ny lozam-pifamoivoizana. Mba hampihenana ny lozam-pifamoivoizana dia ilaina ny manatsara hatrany ny lalàna sy ny fitsipika, ary ny orinasa mifandraika dia mila mamorona fitaovam-pitaterana azo antoka kokoa.
Sarotra ny milaza raha mety hampihena ny lozam-pifamoivoizana ny fampidirana ny "boaty mainty", fa farafaharatsiny dia afaka manakana ny fahamarinana aorian'ny loza tsy handevina, ary mety hahatonga ny orinasa mifandraika amin'izany ho saro-piaro, ary hiezaka ny hitazona ny fiara na ny fiaramanidina. Amin'ny ankapobeny dia mety hahatonga ny fiara ho azo antoka kokoa.
