È stata finalmente ritrovata una scatola nera nell'aereo passeggeri precipitato MU5735 della China Eastern Airlines. Ci auguriamo di risalire al più presto alle cause dell'incidente affinché la tragedia non si ripeta.
Perché trovare la scatola nera, puoi conoscere la causa dell'incidente?
Il nome completo della scatola nera è il sistema informativo dei registri di volo, che è un dispositivo di registrazione elettronico dedicato a bordo.
Sebbene la scatola nera contenga la parola “nera” nel nome, la scatola nera non è nera. Per facilitare il recupero della scatola nera, in generale, la scatola nera sarà prevalentemente in colori vivaci.
Il motivo per cui è chiamata scatola nera è che la scatola nera originale era effettivamente nera, ma non era facile da trovare dopo che il nero era caduto, quindi è stata cambiata in un colore brillante.
È costituito da un registratore dei dati di volo (FDR) e da un registratore vocale in cabina di pilotaggio (CVR).
Il registratore dei dati di volo registra dati di volo dettagliati, inclusi cambiamenti di rotta, altitudine, velocità, accelerazione, ecc. Il processo di volo dell'incidente può essere riprodotto attraverso la decodifica e l'analisi dei dati.
Il registratore vocale della cabina di pilotaggio registra l'audio in cabina, compresi i contenuti dei dialoghi del pilota, le funzioni vocali, ecc., e può analizzare lo stato di funzionamento del sistema dell'aeromobile e i cambiamenti ambientali.
Analizzando questi dati è possibile risalire alla causa dell'incidente.
La scatola nera si danneggia facilmente?
Al contrario, la scatola nera è estremamente robusta, resistente al fuoco, alle vesciche e alle cadute e può anche trasmettere segnali per un facile recupero.
Nella stragrande maggioranza dei casi, dopo un incidente aereo, la scatola nera può essere recuperata in buone condizioni.
Il 7 maggio 2002, un aereo passeggeri della China Northern Airlines si schiantò nelle acque di Dalian e la sua scatola nera fu recuperata dal mare.
Ci sono due segnali principali inviati dalla scatola nera, uno è un generatore di segnale automatico, utile per la ricerca aerea e terrestre; l'altro è un faro di posizionamento subacqueo ad ultrasuoni, utile per il salvataggio subacqueo.
Se la scatola nera del MU5735 della China Eastern Airlines è danneggiata, è impossibile immaginare quanto tragica fosse la situazione in quel momento. Una caduta così alta, così tragica, spero davvero che un incidente del genere non si ripeta, e spero anche che il danno ai dati non sia grave e che la verità sull'incidente possa essere trovata il prima possibile.
Poiché la scatola nera può aiutare l'aereo precipitato a trovare la causa dell'incidente, può essere utilizzata anche nel nostro trasporto automobilistico più comunemente utilizzato?
Come l’incidente del “guasto ai freni” di Tesla che ha fatto molto rumore in passato, se c’è una “scatola nera”, la causa dell’incidente sarà chiara a colpo d’occhio.
Niente paura, le “scatole nere” delle auto esistono davvero.
Nel 2021, il paese ha aggiornato uno standard nazionale, GB 7258–2017 “Condizioni tecniche per la sicurezza del funzionamento dei veicoli a motore” n. 2, foglio di modifica, a partire dal 1 gennaio 2022, tutti i nuovi veicoli passeggeri devono installare automobili. Sistema di registrazione dei dati degli eventi (EDR).
Questo EDR è equivalente alla scatola nera dell'auto.
I dati registrati sono divisi in due livelli: dati di livello A e dati di livello B.
I dati di livello A sono i dati più basilari dell'auto, tra cui velocità, accelerazione, stato di frenata, posizione del pedale e altre informazioni dell'auto.
I dati del livello B contengono tutte le informazioni del livello A, nonché l'angolo di sterzata, la posizione della marcia, l'ora esatta dell'incidente, i vari stati degli airbag, ecc., che possono analizzare la causa dell'incidente in modo più accurato.
L’installazione EDR obbligatoria a partire da quest’anno deve solo soddisfare i dati di livello A, mentre i dati di livello B non lo saranno fino al 2024.
Sebbene ci sia ancora un periodo di tempo, è ancora in vista e sono disponibili anche i dati di livello A più elementari, il che significa che finalmente esiste un canale per interrogare l'EDR in Cina.
Anche se l'EDR è richiesto solo per le automobili da quest'anno, molte auto, come ad esempio la Tesla, ne erano già dotate in passato.
Tuttavia, a causa del fatto che prima non esisteva un’installazione obbligatoria di EDR in Cina e dell’incidente del “guasto ai freni” di Tesla, Tesla non ha fornito i dati EDR in tempo, perché solo il Nord America può accedere ai record EDR. Successivamente, sotto la pressione dell'opinione pubblica, Tesla Just ha fornito dati non molto completi.
L’implementazione della nuova norma nazionale potrebbe far sì che questa situazione non si verifichi più.
Il progresso della scienza e della tecnologia ha portato all'innovazione dei mezzi di trasporto e, allo stesso tempo, anche la probabilità di incidenti stradali aumenta di giorno in giorno. Per ridurre gli incidenti stradali, è necessario migliorare continuamente le leggi e i regolamenti e le aziende interessate devono creare mezzi di trasporto più sicuri.
È difficile dire se l’aggiunta della “scatola nera” possa ridurre il verificarsi di incidenti stradali, ma almeno può evitare che la verità dopo l’incidente venga sepolta, e può anche far ingelosire le aziende rilevanti, e fare del loro meglio per tenere l’auto o l’aereo. Tutto sommato, può rendere il veicolo più sicuro.
