ચાઈના ઈસ્ટર્ન એરલાઈન્સના ક્રેશ થયેલા પેસેન્જર પ્લેન MU5735માં એક બ્લેક બોક્સ આખરે મળી આવ્યું છે. અમે આશા રાખીએ છીએ કે દુર્ઘટનાનું કારણ બને તેટલી વહેલી તકે શોધી કાઢવામાં આવશે જેથી કરીને ફરીથી દુર્ઘટના ન બને.
બ્લેક બોક્સ કેમ મળ્યું, જાણી શકશો અકસ્માતનું કારણ?
બ્લેક બોક્સનું પૂરું નામ ફ્લાઈટ રેકોર્ડ ઈન્ફોર્મેશન સિસ્ટમ છે, જે ઓનબોર્ડ પર સમર્પિત ઈલેક્ટ્રોનિક રેકોર્ડિંગ ઉપકરણ છે.
બ્લેક બોક્સના નામમાં "બ્લેક" શબ્દ હોવા છતાં, બ્લેક બોક્સ કાળું નથી. બ્લેક બોક્સને પુનઃપ્રાપ્ત કરવાની સુવિધા આપવા માટે, સામાન્ય રીતે કહીએ તો, બ્લેક બોક્સ મુખ્યત્વે તેજસ્વી રંગોમાં હશે.
તેને બ્લેક બોક્સ કહેવાનું કારણ એ છે કે અસલ બ્લેક બોક્સ ખરેખર કાળું હતું, પરંતુ કાળું કાઢી નાખ્યા પછી તેને શોધવાનું સરળ નહોતું, તેથી તેને તેજસ્વી રંગમાં બદલી દેવામાં આવ્યો.
તેમાં ફ્લાઈટ ડેટા રેકોર્ડર (FDR) અને કોકપિટ વોઈસ રેકોર્ડર (CVR)નો સમાવેશ થાય છે.
ફ્લાઇટ ડેટા રેકોર્ડર વિગતવાર ફ્લાઇટ ડેટા રેકોર્ડ કરે છે, જેમાં હેડિંગ, ઊંચાઈ, ઝડપ, પ્રવેગક વગેરેમાં ફેરફારનો સમાવેશ થાય છે. અકસ્માતની ફ્લાઇટ પ્રક્રિયાને ડેટા ડીકોડિંગ અને વિશ્લેષણ દ્વારા પુનઃઉત્પાદિત કરી શકાય છે.
કોકપિટ વૉઇસ રેકોર્ડર કેબિનમાં અવાજને રેકોર્ડ કરે છે, જેમાં પાયલોટની સંવાદ સામગ્રી, વૉઇસ સુવિધાઓ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે અને તે એરક્રાફ્ટ સિસ્ટમની કાર્યકારી સ્થિતિ અને પર્યાવરણીય ફેરફારોનું વિશ્લેષણ કરી શકે છે.
આ ડેટાનું વિશ્લેષણ કરીને, અકસ્માતનું કારણ શોધી શકાય છે.
બ્લેક બોક્સ સરળતાથી નુકસાન થાય છે?
તેનાથી વિપરિત, બ્લેક બોક્સ અત્યંત મજબૂત છે, આગ, ફોલ્લાઓ અને ધોધ સામે પ્રતિરોધક છે અને સરળ પુનઃપ્રાપ્તિ માટે સંકેતો પણ પ્રસારિત કરી શકે છે.
મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં, હવાઈ અકસ્માત પછી, બ્લેક બોક્સ સારી સ્થિતિમાં પુનઃપ્રાપ્ત કરી શકાય છે.
7 મે, 2002ના રોજ, ચાઇના નોર્ધન એરલાઇન્સનું પેસેન્જર પ્લેન ડાલિયનના પાણીમાં ક્રેશ થયું હતું અને તેનું બ્લેક બોક્સ દરિયામાંથી બહાર કાઢવામાં આવ્યું હતું.
બ્લેક બોક્સ દ્વારા મોકલવામાં આવતા બે મુખ્ય સંકેતો છે, એક આપોઆપ સિગ્નલ જનરેટર છે, જે હવા અને જમીનની શોધ માટે અનુકૂળ છે; બીજું અલ્ટ્રાસોનિક અંડરવોટર પોઝિશનિંગ બીકન છે, જે પાણીની અંદર બચાવ માટે અનુકૂળ છે.
જો ચાઇના ઇસ્ટર્ન એરલાઇન્સ MU5735 પરના બ્લેક બોક્સને નુકસાન થયું હોય, તો તે સમયે પરિસ્થિતિ કેટલી દુ:ખદ હતી તેની કલ્પના કરવી અશક્ય છે. આટલું ઊંચું પડવું, આટલું દુ:ખદ, હું ખરેખર આશા રાખું છું કે આવી દુર્ઘટના ફરી ન બને, અને હું એવી પણ આશા રાખું છું કે ડેટાને નુકસાન ગંભીર નથી, અને અકસ્માતનું સત્ય વહેલી તકે શોધી શકાય.
કારણ કે બ્લેક બોક્સ ક્રેશ થયેલા પ્લેનને અકસ્માતનું કારણ શોધવામાં મદદ કરી શકે છે, શું તેનો ઉપયોગ અમારી વધુ સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતી કાર પરિવહનમાં પણ થઈ શકે છે?
ટેસ્લાની “બ્રેક ફેલ્યોર” ઘટનાની જેમ જે પહેલા પણ ઘણો અવાજ ઉઠાવી રહી છે, જો ત્યાં “બ્લેક બોક્સ” હશે તો અકસ્માતનું કારણ એક નજરમાં સ્પષ્ટ થઈ જશે.
ચિંતા કરશો નહીં, કાર "બ્લેક બોક્સ" ખરેખર અસ્તિત્વમાં છે.
2021 માં, દેશે એક રાષ્ટ્રીય ધોરણ અપડેટ કર્યું, GB 7258–2017 “મોટર વ્હીકલ ઓપરેશનની સલામતી માટેની તકનીકી શરતો” નંબર 2 એમેન્ડમેન્ટ શીટ, 1 જાન્યુઆરી, 2022 થી શરૂ થતાં, તમામ નવા પેસેન્જર વાહનોને ઓટોમોબાઈલ ઇન્સ્ટોલ કરવાની આવશ્યકતા છે. ઇવેન્ટ ડેટા રેકોર્ડિંગ સિસ્ટમ (EDR).
આ EDR કારના બ્લેક બોક્સની સમકક્ષ છે.
રેકોર્ડ કરેલ ડેટાને બે સ્તરોમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે: A-સ્તર અને B-સ્તરનો ડેટા.
એ-લેવલ ડેટા એ કારનો સૌથી મૂળભૂત ડેટા છે, જેમાં ઝડપ, પ્રવેગક, બ્રેકિંગ સ્થિતિ, પેડલની સ્થિતિ અને કારની અન્ય માહિતીનો સમાવેશ થાય છે.
બી-લેવલ ડેટામાં A-લેવલની તમામ માહિતી તેમજ સ્ટીયરિંગ એંગલ, ગિયરની સ્થિતિ, અકસ્માતનો ચોક્કસ સમય, એરબેગ્સની વિવિધ સ્થિતિઓ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે, જે અકસ્માતના કારણનું વધુ સચોટ વિશ્લેષણ કરી શકે છે.
આ વર્ષથી ફરજિયાત EDR ઇન્સ્ટોલેશનને ફક્ત A-સ્તરના ડેટાને મળવાની જરૂર છે, અને B-સ્તરનો ડેટા 2024 સુધી રહેશે નહીં.
જો કે હજુ પણ સમયગાળો છે, તે હજુ પણ દૃષ્ટિની અંદર છે, અને સૌથી મૂળભૂત A-સ્તરનો ડેટા પણ ઉપલબ્ધ છે, જેનો અર્થ છે કે ચીનમાં EDR ને પૂછવા માટે આખરે એક ચેનલ છે.
જો કે આ વર્ષથી માત્ર કાર માટે જ EDR ની આવશ્યકતા છે, ઘણી કાર પહેલાથી જ EDR થી સજ્જ છે, જેમ કે ટેસ્લા.
જો કે, એ હકીકતને કારણે કે ચીનમાં પહેલાં EDR નું કોઈ ફરજિયાત ઇન્સ્ટોલેશન ન હતું, અને ટેસ્લાની "બ્રેક નિષ્ફળતા" ઘટના, ટેસ્લાએ સમયસર EDR ડેટા પ્રદાન કર્યો ન હતો, કારણ કે માત્ર ઉત્તર અમેરિકા જ EDR રેકોર્ડ્સ ઍક્સેસ કરી શકે છે. તે પછી, લોકોના અભિપ્રાયના દબાણ હેઠળ, ટેસ્લાએ જસ્ટ સંપૂર્ણ ડેટા આપ્યો ન હતો.
નવા રાષ્ટ્રીય ધોરણના અમલીકરણથી આ સ્થિતિ હવે નહીં થાય.
વિજ્ઞાન અને ટેક્નોલોજીની પ્રગતિએ પરિવહનના માધ્યમોમાં નવીનતા લાવી છે, અને તે જ સમયે, ટ્રાફિક અકસ્માતોની સંભાવના પણ દિવસેને દિવસે વધી રહી છે. ટ્રાફિક અકસ્માતો ઘટાડવા માટે, કાયદા અને નિયમોમાં સતત સુધારો કરવો જરૂરી છે અને સંબંધિત કંપનીઓએ પરિવહનના સુરક્ષિત માધ્યમો બનાવવાની જરૂર છે.
તે કહેવું મુશ્કેલ છે કે "બ્લેક બોક્સ" ઉમેરવાથી ટ્રાફિક અકસ્માતોની ઘટનાઓ ઘટાડી શકાય છે કે કેમ, પરંતુ ઓછામાં ઓછું તે અકસ્માત પછીના સત્યને દફનાવવામાં આવતા અટકાવી શકે છે, અને તે સંબંધિત કંપનીઓને પણ ઈર્ષ્યા અનુભવી શકે છે, અને કાર અથવા પ્લેન રાખવા માટે તેમના શ્રેષ્ઠ પ્રયાસો કરી શકે છે. એકંદરે, તે વાહનને વધુ સુરક્ષિત બનાવી શકે છે.
