Une boîte noire dans l'avion de passagers écrasé MU5735 de China Eastern Airlines a finalement été retrouvée. Nous espérons trouver la cause de l'accident le plus rapidement possible afin que la tragédie ne se reproduise plus.
Pourquoi trouver la boîte noire, on peut connaître la cause de l'accident ?
Le nom complet de la boîte noire est le système d'information sur les enregistrements de vol, qui est un dispositif d'enregistrement électronique dédié à bord.
Bien que la boîte noire porte le mot « noir » dans son nom, la boîte noire n’est pas noire. Afin de faciliter la récupération de la boîte noire, d'une manière générale, la boîte noire sera principalement de couleurs vives.
La raison pour laquelle on l'appelle la boîte noire est que la boîte noire d'origine était effectivement noire, mais elle n'était pas facile à trouver après la chute du noir, elle a donc été changée en une couleur vive.
Il se compose d'un enregistreur de données de vol (FDR) et d'un enregistreur de paroles dans le cockpit (CVR).
L'enregistreur de données de vol enregistre des données de vol détaillées, y compris les changements de cap, d'altitude, de vitesse, d'accélération, etc. Le processus de vol de l'accident peut être reproduit grâce au décodage et à l'analyse des données.
L'enregistreur vocal du cockpit enregistre le son dans la cabine, y compris le contenu des dialogues du pilote, les fonctionnalités vocales, etc., et peut analyser l'état de fonctionnement du système de l'avion et les changements environnementaux.
En analysant ces données, la cause de l'accident peut être trouvée.
La boîte noire est-elle facilement endommagée ?
Au contraire, la boîte noire est extrêmement robuste, résistante au feu, aux ampoules et aux chutes, et peut également transmettre des signaux pour une récupération facile.
Dans la grande majorité des cas, après un crash aérien, la boîte noire peut être récupérée en bon état.
Le 7 mai 2002, un avion de ligne de la China Northern Airlines s'est écrasé dans les eaux de Dalian et sa boîte noire a été récupérée de la mer.
Il y a deux signaux principaux envoyés par la boîte noire, l'un est un générateur de signal automatique, ce qui est pratique pour la recherche aérienne et terrestre ; l'autre est une balise de positionnement sous-marine à ultrasons, pratique pour la récupération sous-marine.
Si la boîte noire du MU5735 de China Eastern Airlines est endommagée, il est impossible d'imaginer à quel point la situation était tragique à cette époque. Une chute si haute, si tragique, j'espère vraiment qu'un tel accident ne se reproduira plus, et j'espère aussi que les dommages causés aux données ne seront pas graves et que la vérité sur l'accident pourra être découverte le plus rapidement possible.
Puisque la boîte noire peut aider l’avion écrasé à trouver la cause de l’accident, peut-elle également être utilisée dans notre transport automobile plus couramment utilisé ?
Comme l'incident de « panne de frein » de Tesla qui a fait beaucoup de bruit auparavant, s'il y a une « boîte noire », la cause de l'accident sera claire en un coup d'œil.
Ne vous inquiétez pas, les « boîtes noires » automobiles existent bel et bien.
En 2021, le pays a mis à jour une norme nationale, GB 7258-2017 « Conditions techniques pour la sécurité de l'exploitation des véhicules à moteur » n° 2, feuille d'amendement, à compter du 1er janvier 2022, tous les nouveaux véhicules de tourisme sont tenus d'installer des automobiles. Système d'enregistrement des données d'événements (EDR).
Cet EDR équivaut à la boîte noire de la voiture.
Les données enregistrées sont divisées en deux niveaux : les données de niveau A et de niveau B.
Les données de niveau A sont les données les plus élémentaires de la voiture, notamment la vitesse, l'accélération, l'état de freinage, la position des pédales et d'autres informations sur la voiture.
Les données du niveau B contiennent toutes les informations du niveau A, ainsi que l'angle de braquage, la position du rapport, l'heure précise de l'accident, les différents états des airbags, etc., ce qui permet d'analyser plus précisément la cause de l'accident.
L'installation obligatoire de l'EDR à partir de cette année doit uniquement répondre aux données de niveau A, et les données de niveau B ne le seront pas avant 2024.
Bien qu'il reste encore un certain temps, il est toujours en vue et les données de niveau A les plus élémentaires sont également disponibles, ce qui signifie qu'il existe enfin un canal pour interroger l'EDR en Chine.
Bien que l'EDR ne soit obligatoire pour les voitures que depuis cette année, de nombreuses voitures en ont déjà été équipées auparavant, comme Tesla.
Cependant, en raison du fait qu’il n’y avait pas d’installation obligatoire d’EDR en Chine auparavant et de l’incident de « défaillance des freins » de Tesla, Tesla n’a pas fourni les données EDR à temps, car seule l’Amérique du Nord peut accéder aux enregistrements EDR. Après cela, sous la pression de l'opinion publique, Tesla n'a donné que des données peu complètes.
La mise en œuvre de la nouvelle norme nationale pourrait faire en sorte que cette situation ne se produise plus.
Les progrès de la science et de la technologie ont entraîné l’innovation des moyens de transport et, dans le même temps, la probabilité d’accidents de la route augmente également de jour en jour. Pour réduire les accidents de la route, il est nécessaire d'améliorer continuellement les lois et réglementations, et les entreprises concernées doivent créer des moyens de transport plus sûrs.
Il est difficile de dire si l’ajout de la « boîte noire » peut réduire la fréquence des accidents de la route, mais au moins cela peut empêcher que la vérité après l’accident ne soit enterrée, et cela peut également rendre les entreprises concernées jalouses et faire de leur mieux pour garder la voiture ou l’avion. Dans l’ensemble, cela peut rendre le véhicule plus sûr.
