Im abgestürzten Passagierflugzeug MU5735 der China Eastern Airlines wurde endlich eine Blackbox gefunden. Wir hoffen, die Unfallursache so schnell wie möglich zu finden, damit sich die Tragödie nicht wiederholt.
Warum die Blackbox finden, um die Unfallursache zu kennen?
Der vollständige Name der Blackbox ist „Flight Record Information System“, ein spezielles elektronisches Aufzeichnungsgerät an Bord.
Obwohl die Blackbox das Wort „schwarz“ im Namen trägt, ist die Blackbox nicht schwarz. Um das Abrufen der Blackbox zu erleichtern, wird die Blackbox im Allgemeinen hauptsächlich in hellen Farben gehalten.
Der Grund für den Namen „Black Box“ liegt darin, dass die ursprüngliche Black Box zwar schwarz war, aber nach dem Weglassen des Schwarzen nicht mehr leicht zu finden war und daher in eine helle Farbe geändert wurde.
Es besteht aus einem Flugdatenrekorder (FDR) und einem Cockpit-Voice-Recorder (CVR).
Der Flugdatenschreiber zeichnet detaillierte Flugdaten auf, einschließlich Änderungen von Kurs, Höhe, Geschwindigkeit, Beschleunigung usw. Der Flugverlauf des Unfalls kann durch Datendekodierung und -analyse reproduziert werden.
Der Cockpit-Diktiergerät zeichnet die Geräusche in der Kabine auf, einschließlich der Dialoginhalte des Piloten, Sprachfunktionen usw., und kann den Betriebszustand des Flugzeugsystems und Umgebungsveränderungen analysieren.
Durch die Analyse dieser Daten kann die Unfallursache ermittelt werden.
Kann die Blackbox leicht beschädigt werden?
Im Gegenteil: Die Blackbox ist extrem robust, resistent gegen Feuer, Blasen und Stürze und kann auch Signale zum einfachen Herausholen senden.
In den allermeisten Fällen kann die Blackbox nach einem Flugzeugabsturz in gutem Zustand geborgen werden.
Am 7. Mai 2002 stürzte ein Passagierflugzeug der China Northern Airlines in den Gewässern von Dalian ab und seine Blackbox wurde aus dem Meer geborgen.
Es gibt zwei Hauptsignale, die von der Blackbox gesendet werden: eines ist ein automatischer Signalgenerator, der für die Luft- und Bodensuche praktisch ist; Das andere ist ein Ultraschall-Unterwasser-Positionierungsfeuer, das sich für die Bergung unter Wasser eignet.
Wenn die Blackbox der China Eastern Airlines MU5735 beschädigt ist, kann man sich nicht vorstellen, wie tragisch die Situation damals war. So ein starker Sturz, so tragisch, ich hoffe wirklich, dass ein solcher Unfall nicht noch einmal passiert, und ich hoffe auch, dass der Schaden an den Daten nicht schwerwiegend ist und die Wahrheit über den Unfall so schnell wie möglich herausgefunden werden kann.
Da die Blackbox dem abgestürzten Flugzeug dabei helfen kann, die Unfallursache zu finden, kann sie dann auch bei unserem häufiger genutzten Autotransport verwendet werden?
Wie bei dem „Bremsversagen“-Vorfall bei Tesla, der zuvor für viel Aufsehen gesorgt hat, ist die Unfallursache bei einer „Black Box“ auf einen Blick klar.
Keine Sorge, es gibt tatsächlich „Black Boxes“ für Autos.
Im Jahr 2021 aktualisierte das Land eine nationale Norm, GB 7258–2017 „Technische Bedingungen für die Sicherheit des Kraftfahrzeugbetriebs“, Änderungsblatt Nr. 2. Ab dem 1. Januar 2022 müssen alle neuen Personenkraftwagen Kraftfahrzeuge einbauen. Ereignisdatenaufzeichnungssystem (EDR).
Dieses EDR entspricht der Blackbox des Autos.
Die aufgezeichneten Daten sind in zwei Ebenen unterteilt: A-Level- und B-Level-Daten.
A-Level-Daten sind die grundlegendsten Daten des Autos, einschließlich Geschwindigkeit, Beschleunigung, Bremsstatus, Pedalposition und andere Informationen des Autos.
Die B-Level-Daten enthalten alle Informationen des A-Levels sowie den Lenkwinkel, die Gangposition, den genauen Zeitpunkt des Unfalls, verschiedene Zustände der Airbags usw., wodurch die Unfallursache genauer analysiert werden kann.
Die obligatorische EDR-Installation ab diesem Jahr muss nur die A-Level-Daten erfüllen, und die B-Level-Daten werden erst 2024 vorliegen.
Obwohl es noch eine Zeitspanne gibt, ist es immer noch in Sicht, und die grundlegendsten A-Level-Daten sind ebenfalls verfügbar, was bedeutet, dass es in China endlich einen Kanal für die Abfrage von EDR gibt.
Obwohl EDR erst seit diesem Jahr für Autos vorgeschrieben ist, waren viele Autos bereits zuvor mit EDR ausgestattet, wie beispielsweise Tesla.
Aufgrund der Tatsache, dass es in China zuvor keine obligatorische Installation von EDR gab, und aufgrund des Vorfalls „Bremsversagen“ bei Tesla hat Tesla EDR-Daten jedoch nicht rechtzeitig bereitgestellt, da nur Nordamerika auf EDR-Datensätze zugreifen kann. Danach gab Tesla unter dem Druck der öffentlichen Meinung nur noch nicht sehr vollständige Daten bekannt.
Durch die Umsetzung der neuen nationalen Norm kann es sein, dass diese Situation nicht mehr auftritt.
Der Fortschritt von Wissenschaft und Technologie hat zu Innovationen bei den Transportmitteln geführt, und gleichzeitig steigt auch die Wahrscheinlichkeit von Verkehrsunfällen von Tag zu Tag. Um Verkehrsunfälle zu reduzieren, ist es notwendig, die Gesetze und Vorschriften kontinuierlich zu verbessern und relevante Unternehmen müssen sicherere Transportmittel schaffen.
Es ist schwer zu sagen, ob die Hinzufügung der „Black Box“ das Auftreten von Verkehrsunfällen reduzieren kann, aber zumindest kann sie verhindern, dass die Wahrheit nach dem Unfall begraben wird, und sie kann auch dazu führen, dass relevante Unternehmen neidisch werden und ihr Bestes geben, um das Auto oder das Flugzeug zu behalten. Alles in allem kann es das Fahrzeug sicherer machen.
