Motýlí efekt! Náklady na dopravu vzrostly. Příští rok celosvětové dovozní ceny vzrostou téměř o 11 % a cenová hladina stoupne o 1,5 %!
Podle zprávy Konference OSN o obchodu a rozvoji (UNCTAD), prudký nárůst globálních sazeb kontejnerové přepravy může v příštím roce zvýšit celosvětové spotřebitelské ceny o 1,5 % a dovozní ceny o více než 10 %.
Spotřebitelské ceny v Číně mohou v důsledku toho vzrůst o 1,4 procentního bodu a průmyslová výroba může být stažena dolů o 0,2 procentního bodu.
UNCTAD Generální tajemnice Rebeca Grynspanová uvedla: „Než se lodní provoz vrátí k normálu, současný nárůst sazeb za přepravu bude mít hluboký dopad na obchod a podkope sociálně-ekonomické oživení, zejména v rozvojových zemích.
Globální dovozní ceny vzrostly o téměř 11%a cenové hladiny vzrostly o 1,5%
Po pandemii COVID-19 se globální ekonomika postupně zotavovala a poptávka po lodní dopravě prudce vzrostla, ale přepravní kapacita se nikdy nedokázala vrátit na úroveň před epidemií. Tento rozpor vedl v letošním roce k prudce rostoucím nákladům na námořní dopravu.
Například v červnu 2020 byla spotová cena indexu přepravy kontejnerů (SCFI) na trase Šanghaj-Evropa nižší než 1 000 USD/TEU. Do konce roku 2020 vyskočila na přibližně 4 000 USD/TEU a do konce července 2021 vyletěla na 7 395 USD.
Kromě toho se odesílatelé také potýkají se zpožděním přepravy, příplatky a dalšími náklady.
Zpráva OSN uvedla: “The UNCTAD analýza ukazuje, že od nynějška do roku 2023, pokud budou sazby kontejnerové přepravy nadále stoupat, úroveň globálních dovozních cen produktů vzroste o 10,6 % a úroveň spotřebitelských cen vzroste o 1,5 %.”
Dopad prudce rostoucích nákladů na dopravu v různých zemích je různý. Obecně lze říci, že čím menší země a čím vyšší je podíl dovozu v ekonomice, tím více jsou přirozeně postiženy země.
Nejvíce budou postiženy malé ostrovní rozvojové státy (SIDS) a prudce rostoucí náklady na dopravu zvýší spotřebitelské ceny o 7,5 procentního bodu. Spotřebitelské ceny ve vnitrozemských rozvojových zemích (LLDC) mohou vzrůst o 0,6 %. V nejméně rozvinutých zemích (LDC) může hladina spotřebitelských cen vzrůst o 2,2 %.
Jak daleko je krize dodavatelského řetězce?
Nejopuštěnější Den díkůvzdání v historii, supermarkety omezují nákup věcí denní potřeby: načasování se blíží dvěma hlavním nákupním svátkům díkůvzdání a Vánocům ve Spojených státech. Mnoho regálů ve Spojených státech však prostě není plných. Problém s vyprodáním zásob, který by nastal až na Štědrý den, začal kvasit o 2 měsíce dříve
Úzké místo globálního dodavatelského řetězce nadále ovlivňuje americké přístavy, dálnice a železniční dopravu. Bílý dům dokonce otevřeně řekl, že v sezóně vánočních nákupů v roce 2021 budou spotřebitelé čelit vážnějšímu nedostatku. Některé společnosti nedávno vydaly řadu pesimistických spekulací a vliv se stále rozšiřuje.
Přetížení přístavů na západním pobřeží je vážné a vyložení nákladních lodí trvá jeden měsíc: Nákladní lodě seřazené na západním pobřeží Severní Ameriky mohou zakotvit a vyložit až jeden měsíc. Různé spotřební zboží jako hračky, oblečení, elektrospotřebiče atd. jsou vyprodané.
Ve skutečnosti je přetížení přístavů ve Spojených státech více než rok vážné, ale od července se zhoršuje. Nedostatek pracovníků zpomalil vykládku zboží v přístavech a rychlost kamionové dopravy a rychlost doplňování zboží je hluboko pod poptávkou.
Americký maloobchodní průmysl objednává brzy, ale zboží stále nemůže být doručeno: Američtí maloobchodníci vynaložili maximální úsilí, aby se vyhnuli vážnému nedostatku zboží. Většina společností objedná včas a vytvoří zásoby.
Podle údajů z UPSdoručovací platforma Ware2Go si již v srpnu až 63,2 % obchodníků objednalo předčasně na vánoční nákupní sezónu na konci roku 2021. Přibližně 44,4 % obchodníků mělo vyšší objednávky než v předchozích letech a 43,3 % bylo více než kdy jindy. Objednávejte brzy, ale 19 % obchodníků se stále obává, že zboží nebude doručeno včas.
Existují dokonce společnosti, které samy pronajímají lodě, vyhledávají leteckou přepravu a snaží se ze všech sil urychlit logistiku:
Wal-Mart, Costcoa Cíl všichni si najímají své vlastní lodě k přepravě tisíců kontejnerů z Asie do Severní Ameriky.
Finanční ředitel Costco Richard Galanti upozornil, že v současné době jsou zaměstnány tři lodě, z nichž se očekává, že každá uveze 800 až 1000 kontejnerů.
Globální ekonomika se právě chystá vzpamatovat z chaosu způsobeného epidemií, ale potýká se s extrémním nedostatkem energie, komponentů, produktů, práce a dopravy.
Zdá se, že globální krize dodavatelského řetězce nemá žádné známky řešení. Ve spojení s prudkým nárůstem výrobních nákladů spotřebitelé samozřejmě pocítí zvýšení cen. Tyto vánoční svátky ve Spojených státech nemusí být tak dobré.
